V125の日記だニャア -3ページ目

ナックルガード割れ

昨日乗ろうとしたらグラグラしてた。

よく見たら割れてる

たぶん、家のエレベーターに乗せる時に引っ掛けたりするので割れたのだろう。

もう時間の問題です・・・。

汎用なので自己責任というのもあるでしょうが、キジマ製はV125には使えないといっていいですね。

次はコレかな↓

少し小さい気もするが、デカくて当たって割れるよしマシか。

ハンドル取り付けタイプはオクで2千円で出てるのに、このステー異常に高いなｗ

あと、両面テープで貼るタイプは夏に取り外しできないので却下。

今シーズン何とか持ってくれんかな・・・。

オイル交換前は調子悪かったと思うが交換後戻ったと思われる。

とある場所で全開にしてきた。

マフラーはビームスのSS300 セミレーシングバッフル装着

WRは、デイトナの14ｇ

最高速は105ｋｍ

リミッター効きながら追い風下りで110ｋｍぐらいかな。

4ｓｔって意外と伸びないですね。

リミッターも、まだ伸びるかな？という所で効きますね。

普段の乗り方はカーボンの蓄積とかの心配あるけど、そんなに高回転のエンジンでもないし。

画期的な変化を求めるのは厳しいようだ。

調子

日記途中で右の投票ネタというのが気になってポチっとしたら日記が消えた・・・

という事で書き直すハメに。

書き直す時って、もう面倒くさくなって適当になりますねｗ

調子出てない気がするが、元々こんなもんか？

う～ん、マフラーを一度ノーマルに戻してみようかな。

オイル交換

最近、何か調子が出ない。

まぁ、5分程度のチョイ乗りが多いので色々気を使わないといけないのもわかっている。

ガソリン混入かも。

カーボンのせいかな？と思い、スタンド立てて全開で回してみました。（効果あるかわかりませんが、どっかのサイトで書いていた）

それと、オイル交換もしました。

走行1000ｋｍでｗ

変えたオイルはカストロール10ｗ-40

帰って速攻スタンド立ててオイル抜いて。

ん～、何かガソリン臭い気がする。

抜き終わったら、ドレンボルトをパーツクリーナーでシューっとして取り付け。

V125は950ｍｌなので、1000ｍｌ丸々入れた。（フィルター交換の時は1050ｍｌ）

今日、職場に乗ってきてレベルゲージを見ると？少ない。

と思ったらサイドスタンドだったｗｗｗ

まっすぐして測りなおすと正常。

しかし、1L入れてゲージ3/4か。

ガソリン混入でサラサラになり抜けやすくなったかな。

オイルの感想は、まだ5分しか乗ってないのですがイマイチ。

今の所、MOTULが一番良かった。