ＦＤのプラグは高い割に寿命が短い。
普通のレシプロの３倍消費する。
悼ホだけはまるでシャア定価で言うと、一本２５２０円ディーラで４本買うと１万円ナリ。
それが円高を利用し逆輸入で購入すると一本９００円になる値段が約１３だ。
ここぞとばかりにヤフオクで１２本３セット購入しました１セットで約１万ｋｍ使えるけど、失火始めるのは７千ｋｍくらいからなので３セット買っても３７２万１千キロしか持ちません。
ってことで到着しました。
１２本前は紙製の保護キャップが付いてた気がしたけど。
レーシングプラグだけだったかなぁ。
んで。
なぜレーシングプラグを使わないか前々から疑問に思っ楠木友里てることがあるから。
強い火花を飛ばすことを考えれば、文句なしレーシングプラグだ。
細い電極＋高い電圧で強力なスパークが出る。
けど。
その分純正に比べて耐久性は低く、低温だとカブりやすい。
レーシングプラグは、耐熱性を上げているので、低温度だと失火のデメリットがある。
サーキットでの全開専用プラグなのだ。
街乗り程度の低温だと、プラグの自己洗浄温度の５００℃になるまでの時間がかかってしまいカーボンが貯まってし失火しやすくなる。
そんなプラグ使う必要ないよね。
これはロータリーだけじゃなく、普通のレシプロも一緒。
なのでオールマイティに使える純正形状プラグがいいというわけだ。
なんでもかんでもレーシングだ。
105番だ。
が良いなんて事は無いワケだ。
あと、ロータリーはトレーディング側、リーディング側と１ローターに２本プラグホールがあるリーディング側は穴が大きいけど、トレーディング側は小さい。
レシプロと違って、燃焼室にプラグが突き出してないので、悼ホ唐ェ燃焼室に一番近いのが純正形状なのも考慮する唐セと思う。
若干遠いけど、悼ホの強いレーシングプラグか悼ホ唐ェ近く、耐失火性や耐久性がいい純正形状かその刀ARX8のプラグは双方のいいとこ取りしてて良くできてると思う。