昨日の日曜日は、柏の葉キャンパス駅前にあるUDCKで行われた、「自転車で走りやすい街づくり」（←勝手に命名）実証実験に参加してきました。
まず、簡単な説明を受けて、渡された自転車マップを手に、レンタサイクルで３種類の道を走ります。歩道、路肩、自転車専用道の３種類です。
歩道は、道の半分（車道側）がアスファルト塗装、半分がタイルになっていて、実は、アスファルト部分が自転車が走るべき道なのだとか。知らなかった。てっきり、タイル半分貼って、予算の関係でやめたのかと思ってましたよ。
次に、路肩。柏の葉公園周辺の、とても整備された道で、まったく路上駐車している車がいませんでした。したがって、とても走りやすい。そもそもこのあたり、道が広くて、かなり余裕で走れます。
最後に、自転車専用道路。はじめて走りました。車道と歩道の間に青く塗装された自転車専用道があります。車は縁石があって入ってこれません。歩行者側の境目には植栽があります。ちなみに、東大のキャンパス前あたりです。自転車専用道路は、道路の両側にあり、片側だけでも自転車ですれ違えそうな幅があります。
これら３種類を走りくらべ、残りの時間は自由時間です。１時間程度、もらったマップを参考に、自転車で街を走ります。こちらは、自転車マップのあり方を調べるもの。危険度や快適性が色分けして書かれています。その他には、自転車で行くと楽しいかもしれないポイントが書いてあります。旧吉田邸なんかがその一例です。マップにはなかったけれど、係の方が教えてくださった木村屋（パンの）の工場脇にある、直売所を訪れました。パン工場で出た規格外のパンを安く売っています。夫とふたりで、つめあわせ２袋＋１種類も買ってしまいました。１２個で５００円也。
地図上の曲がるポイントがやや分かりにくく、ちょっと迷ったりして、小１時間走って、UDCKに戻ってきました。アンケートで、こんな道にしてほしいみたいなことを散々書いて、飲み物までいただいて、１５００円分のクオカードまでいただいて帰ってきました。
なかなか、こんな街にしてほしいという意見を言える機会もなかったので、すごくよい経験になりました。
まず、簡単な説明を受けて、渡された自転車マップを手に、レンタサイクルで３種類の道を走ります。歩道、路肩、自転車専用道の３種類です。
歩道は、道の半分（車道側）がアスファルト塗装、半分がタイルになっていて、実は、アスファルト部分が自転車が走るべき道なのだとか。知らなかった。てっきり、タイル半分貼って、予算の関係でやめたのかと思ってましたよ。
次に、路肩。柏の葉公園周辺の、とても整備された道で、まったく路上駐車している車がいませんでした。したがって、とても走りやすい。そもそもこのあたり、道が広くて、かなり余裕で走れます。
最後に、自転車専用道路。はじめて走りました。車道と歩道の間に青く塗装された自転車専用道があります。車は縁石があって入ってこれません。歩行者側の境目には植栽があります。ちなみに、東大のキャンパス前あたりです。自転車専用道路は、道路の両側にあり、片側だけでも自転車ですれ違えそうな幅があります。
これら３種類を走りくらべ、残りの時間は自由時間です。１時間程度、もらったマップを参考に、自転車で街を走ります。こちらは、自転車マップのあり方を調べるもの。危険度や快適性が色分けして書かれています。その他には、自転車で行くと楽しいかもしれないポイントが書いてあります。旧吉田邸なんかがその一例です。マップにはなかったけれど、係の方が教えてくださった木村屋（パンの）の工場脇にある、直売所を訪れました。パン工場で出た規格外のパンを安く売っています。夫とふたりで、つめあわせ２袋＋１種類も買ってしまいました。１２個で５００円也。
地図上の曲がるポイントがやや分かりにくく、ちょっと迷ったりして、小１時間走って、UDCKに戻ってきました。アンケートで、こんな道にしてほしいみたいなことを散々書いて、飲み物までいただいて、１５００円分のクオカードまでいただいて帰ってきました。
なかなか、こんな街にしてほしいという意見を言える機会もなかったので、すごくよい経験になりました。
食べたいですね。
です。
も売っていますし、
楽しみにしています。