エアコンベルト交換

最近、エアコンが動作するたびに「きゅるきゅるきゅる～～！」っと、賑やかになったので、ベルト交換しました。
実は、何度か増し締めしてみたんですが、症状が治まらなかったので、ベルト交換となりました。

部品は・・・まあ安いもんです。
なので、どうせならと、オルタネーターのベルトも一緒に交換です。
どっちにしても、一度外す物なので、この機会に一緒に作業します。
思えば、１５万キロ（２５年）物なので、もうそろそろお役御免で良いかな？と思います。
まあ、部品を売るほうも、抱き合わせで売っているので、それに乗っかった訳ですが。

で、実際の作業は・・・
まあ、簡単なもんです。
ボンネットを開けてベルトのカバーを外せば、もう、そこに有ります。

で、作業です。

まず、ボンネットを開けて、しばし佇みます。
そして、１０番のスパナでボルトを３本程回して、ベルトのカバーを外します。
右側から順に緩めますが、一番右は緩めるだけです。


右側のカバーを外したら、オルタネーターと共締めしているボルトも緩めます。
これも、緩めるだけで結構です。


左側のカバーを外すと、真ん中にオルタネーターのベルトのアジャストボルトが現れます。
これは、まず最初に下側のボルトを緩めます。
その後に、上側の長いボルトを緩めてゆくと、少しずつベルトのテンションが緩くなっていきますので、ベルトを外せるぐらいに緩くなれば、そこでベルトを外します。


まずは、下側を緩めて・・・


次に上側のボルトを緩めます。
長いので、気長に作業しましょう。


オルタネーター側のベルトが外れました。


次は、右側にあるエアコン用のベルトのアジャストボルトを緩めます。
作業手順は左のオルタネーターと同じです。



画像はありませんが、先に下のボルトは緩めています。
で、アジャストボルトを緩めるめます。


で、無事に両方のベルトを外すことができました。

今度は、逆の手順でベルトを装着していきます。

新品のベルトです。

ほとんどのメーカーで、共通部品として使用しているらしい？ので、自動車メーカーの部品番号ではありません。


 新品部品を装着して、先ほど緩めたボルトを締めますが、アジャストボルトの締め付け（ベルトの張り）の様子を見ながらの作業になります。
実際、この部分がプロと素人の大きな違いです。
感覚としては、「ちょっと締めすぎか？」位が丁度良いと思います。
新品だと、装着時点では丁度良くても少しすれば伸びますので、後日再調整が必要になると思いますので、覚悟しておきましょう。


オルタネーターのベルトも同じ要領で装着します。



最後にエンジンを始動し、エアコンを入れて少しアクセルワイヤーを引っ張ってみて（煽ってみて）異音（キュルキュル）が無ければ、カバーを組み付けて終了です。

実は、ブログには上げていないんですが、ちょっと前にオルタネーターがお亡くなりになって、同じような作業をしています。
オルタネーター交換といっても、ベルトを外す作業はほぼ同じで、ボルトを外すか緩めるかの違い位です。
後は電気系統のコネクターの装着ぐらいです。
スバルの水平対向エンジンは、オルタネーターもエアコンも、エンジンの上に有るので、こういった作業はとってもやり易いですね。
当日は、駐車場で作業したので、ちょっと時間がかかりましたが、工具次第で、だいたい３０分もあればできると思います。