いきなりの荒天

　８日。９時出航。

　遅すぎる出航でしたが２２分のマス場まで。

　（12時終了なので）残り時間２時間で釣行開始。はじめは風も弱くべったりでしたがどんどん風が出始め、波も深くなりはじめました。タルガ号やマドンナ号からも帰港の連絡。１２時頃DL号と帰港。途中１１分に出ていた春日和号に連絡、地球岬沖で春日和号と合流。

　追直漁港沖合で更に波は深くなり、油断するとバウが波をかき始めました。波が壁になって視界がふさがることも＾＾；予報とはちょっと違う感じ。ここまで荒れるとは！

　昨年の正月釣行の反省がいかされず、今回も時化に遭遇。先行しているマドンナ、タルガ号から航路の選択や波の状況などを無線で連絡していただいたおかげで何とか無事に帰港することができました。

　港に入り「ホッ」と一息。タルガ号が未帰港のボートを港内で待ってくれていました。

ほどなくしてタルガ号ととともに『春日和号』も港内へ。荒天時は無線から聞こえてくる他艇の声にホッとします。ありがと～タルガ船長。

　ようやっと桟橋にボートを着けると「こんにちは～海上保安庁です～」と臨検＠＠！

　特に問題なく終了。

　少々無理をした8日。次回はマスの顔が見たいものです。

2012元旦

　２０１２年開幕。

　今年はどんな一年になるのでしょう。私にとっては試練の年になりそうな予感です。

　さて、本日の初日の出を沖で迎えるために６時起床。家族に声を掛けて回るも皆さん夢の中「パス」「ムリ！」などのアゲンストに耐えながら３回目でヒット！いつも付き合ってくれるのはチー。チーと絵鞆へ。

　

　チーに一時、舵を任せて撮影。

　目的地は１４分海域。目標は年内確保がムリだったタラコ。

　まずは無線にて新年のご挨拶。

　　いち早く魚群を発見して場所を教えてくれたマドンナ号。

　

　タルガ号も同じ海域。

　いつもの顔ぶれでの新年初釣り！

　帰港途中、地球沖でKON-chan船長にご挨拶。

　「今年も宜しくお願いいたします」

　タラコとわずかですがソイを確保。

　明日、横浜からやってくる弟一家に食べてもらう肴が確保できました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　
　お昼。

　正月らしいお膳を囲んだ元日となりました。

2011大晦日

　荒天続きの１２月。

　なかなか沖に出る機会がないまま本日、大晦日。

　午前中は毎年の私の受け持ちになっている風呂場の大掃除。ユニットの棚を外したり、鏡を外したりして隅から隅まで。カビキラーをあっちこっちに吹き付けての掃除。一番イヤな場所がドアの下の排水のミゾの部分。１年間でカビやゴミが詰まって真っ黒。これも「混ぜるな危険」で撃破。毎年、どうにも納得がいかないのが鏡の掃除。中性洗剤で磨いていても水あか、、？洗剤の残り？みたいなモノがポツポツ。どうにも気になりながらそのままにしています。何か良い方法を知っている方教えてください。

　　お昼頃ようやく掃除も終わってひと息ついていると終日キャプテンからのプレゼントが郵送されてきました。

　面白い記事が満載。

　ページをめくるとすぐに面白いコラムが目に飛び込んできました。

　『おだやかなることを学べ』

　KON-chan船長が以前ブログで紹介されていたアイザック・ウォルトンの「釣魚大全」の一節「釣り名人は、釣れるほど沈黙し、初心者ほど１匹釣れるごとに騒ぐ」

　まさに私そのもの^^;いつまでたっても『初心者』域を脱する事の出来ない凡人は今日も沖をギラギラと眺め、釣れない魚に思いを馳せているのです＾＾；

　終日船長、大変良い本を紹介していただきありがとうございました。

　さて、そんな凡人がパソコンを開いて明日の天気を確認するとなかなかの凪予感。

　初日の出ツアーを家族に提案し、早速次女と絵鞆へ。

　ボートをおろして給油。

　KB氏にお願いしていた部分も完璧。

　明日の７時３分の初日の出に間に合うように地球をかわしたいと思います。

　そんな感じの大晦日。振り返ると今年はたくさん冒険しました。

　正月の強風での強引な釣行に始まり、魚探の取り付け等々。ようやく自分のイメージした形のボートになった１年でした。タルガ船長との津軽海峡でのイカ釣行。DL船長との青森遠征。マドンナ先生のサケの釣り方講座。春日和船長の自作アイティムやメンテなどなど、目から鱗の事ばかり。

　帰り際、師匠鉄人が絵鞆に。明日出航予定とのこと。

　今夜は酒は控えめに明日の初日の出を海上で迎えることができるように早く寝ることにします。

　今年も多くの方々に助けられ支えられ、そして教えていただきながら楽しい釣りをすることができました。ありがとうございました。来年もUser号を宜しくお願いいたします！

　では、皆様、良いお年をお迎えください＾＾

オイル交換

　延び延びになっていたオイル交換。

　寒いですが雨はふっていないので絵鞆へ。

　ボートを降ろしてアイドリング。オイルを温めます。

　ウォータポンプの近くからクーラントがチタチタ・・・

　いや～な予感。

　エンルムマリンサービスのKB氏に見てもらいました。円内の部分にプラスティックのOリングがありますが、そこの部分からとのこと。前回のオーバーヒートで負荷がかかったのでしょうか。交換をお願いしました。

　

　マドンナ船長に教わりながらオイル交換。

　吸い出したオイルが６．５Lぐらい。トレーをおいてエレメントも交換。ベルトがゆるゆる。「出航前点検していないね」とのマドンナ船長からのご指摘。船長がベルトのテンションをあげようとレンチでダイナモの軸をゆるめようとしましたが動かず断念。Oリング交換の時にKB氏に見てもらうことにしました。マドンナ船長、今日は色々教えていただきありがとうございました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　エンジンにクーラント入れてパーツクリーナーでオイルの汚れをとってあっちこっちに防錆のスプレー。

　煙突の煙も水平方向の強風。

　「春日和号」「DL号」共に異常なし。

　さて、年内は出られるのでしょうか。スケソウダラが釣れればお正月のタラコができるのですが、なかなか天気がよくない状態。

帰り際鉄人が絵鞆へ。

「１ヶ月出ていないよ」との話。鉄人もお仕事が忙しくなかなか「出られない」との話。

　マスライセンスが７日から発行されているのかな。私はまだ取りに行っていませんがいよいよマスシーズンがきました。今シーズン、初定量できるかな～。楽しみが尽きない正月になるとイイです。

相棒の戦線復帰

　すっかり気温も低くなった11月も末。今期のノルマ達成に向けて出航。

　

　本日、伊達～虻田～豊浦～大岸までご一緒した２艇。

　ハネを２回だけ目撃。春日和号、DL号が室蘭方面に戻る中、User号は大岸沖～豊浦沖で粘りましたが掛からず。

DL号は雨によりゲストびしょ濡れとのことで早上がり。

　 User号は増市で春日和号に追いつくも、船長から帰港の入電。寂しい^^;

　ドジャー流しながら、ロック開始。

　ドラグの鳴る音、ストレスのないリーリング感覚。うーーーんナイス！

　実は昨日、土曜日夜に丸石から電話。

　「オーバーホール終わりましたよ～、いつでもお持ちください～」との電話。早速引き取りに。シマノからもどったスピニング。すべてスムーズ。

　釣りへのこだわりは人それぞれ。

　釣り方、釣り場所、魚種、餌、仕掛け等々。ヒトによって違いますよね。

　私の場合はリールのフィーリングが大事かな。

　自慢するほどのリールではないのですが自分の納得できるフィーリングが好きです。

　サケしながらワームで少々遊びましたが、とっても良い感じ。

　このリールとロッドの組み合わせはGood！

　さって、鮭も終わりかな、、。今期、ノルマ未達成で終了かな～。

　１２月。八雲遠征もありかな～、、、。

　でもとりあえず、鮭の仇（カタキ）はマスで。

　釣果云々より、今日はシマノから戻ったいつもの相棒とロッドが揃ったので嬉しいかぎりです＾＾

まぁ早い話、鮭ボーズなんですがね^^;