マフラーをBEETのナサートに変えてすぐに、ご近所さんの目を気にして
バッフルを装着していたので、それ程気にならなかったが・・・
気分でバッフルを外してみたら、抜けが良い分燃調が薄くなったようだ。
パンパン言うし・・・息継ぎするわ・・・ アカン キャブ調整しないと。
(バッフルを元に戻すという選択肢は既に無い。ご近所様ごめんなさい)
で、ネットで諸先輩の情報収集~
2001年の規制後なので、メインジェット118→125、スロージェット35→38
パイロットスクリューは1と7/8から2回転戻し とした。
マフラーはダウンタイプにした事もあって、キャブ外しを横着してみた。
キャブ前後の固定バンドとアクセルワイヤー、その他諸々ババっと外して横に向け
てみたら、簡単だった❤

ノーマルマフラーでも何とか出来るみたいですね、フロートチャンバーのボルトが
外し難いみたいだけど。
よく作業をされている方なら、知っとるわ!的なネタだけど、キャブ外すの面倒~
って思ってる人、比較的簡単に出来ますよって事で。



