毎年恒例のケン・ブロック、ジムカーナシリーズが近日公開です
前回の”６”が微妙だったので今回はどうでしょうか
もうシリーズ7まで来たんですね～
キャデラック ATS-Vクーペ、カッコいいね
シーズンオフ、この時期によく聞く言葉ですね～
僕の楽しみ、MotoGPも先日、最終戦が終わりシーズンオフに入ってしまいました
今年はマルク・マルケスに始まり、マルクマルケスに終わったシーズンと言っても過言ではないでしょう
何と言っても記録ずくめの１年でした。
最年少記録、年間最多優勝、最多連続優勝・・・・・言葉だけ見れば”楽勝”って感じに見えますが、そこは2輪ロードレース4輪と違って、コーナーでのミスは最悪転倒というリスクが常に付きまといますもちろん速く走れば転倒の確立も上がります。
しかもマルケスは好戦家で、常に接戦を制し最終的に優勝というのが多い
ただ観てるだけでも楽しませてくれるのが”マルケス乗り”という言葉が生まれた深いバンク角上の写真時でたしか時速100キロ、バンク角は45度を遥かに超えた60度
もうココまで来れば芸術と言わず何と言うでしょう
160Kgの車体重量に250馬力のエンジン、ストレートが１Kmもあれば時速320Km/h出てしまう、そんな魅力的なレースのちょっとした様子は下記動画でどうぞ～
最終戦が終わった次の日は来年に向けた各メーカーのテスト日が恒例で、面白いのが選手の移籍等で前日とは違ったメーカーに乗ってる選手も見られたり、新たに参入するメーカーが走ったりとまたワクワクさせられる日なんです
でも今回ひとあじ違った光景があり～これまたマルケス
マルケス指定ゼッケンナンバー93の車両が２台走った
この2台に乗ってるのはマルケスで間違いなく～ブルーのスーツは”弟”アレックス
今年度Moto3クラスのチャンピオン獲得記念としてHONDAがテストライディングの機会を与えてくれたそうです
滅多に観られない光景で～世界各地で話題になりました
走行の様子は動画で観ましたが～兄が走り方を先導して見せ、アレックスを引っ張ってる様子が初心者っぽくて良かったです
昔は日本国内選手権でもランキング1位獲れば乗せてくれたんですけどね～今はどうなんでしょうか
早く2015年シーズン始まって欲しいですね
僕の楽しみ、MotoGPも先日、最終戦が終わりシーズンオフに入ってしまいました
今年はマルク・マルケスに始まり、マルクマルケスに終わったシーズンと言っても過言ではないでしょう
何と言っても記録ずくめの１年でした。
最年少記録、年間最多優勝、最多連続優勝・・・・・言葉だけ見れば”楽勝”って感じに見えますが、そこは2輪ロードレース
4輪と違って、コーナーでのミスは最悪転倒というリスクが常に付きまといますもちろん速く走れば転倒の確立も上がります。しかもマルケスは好戦家で、常に接戦を制し最終的に優勝というのが多い
ただ観てるだけでも楽しませてくれるのが”マルケス乗り”という言葉が生まれた深いバンク角
上の写真時でたしか時速100キロ、バンク角は45度を遥かに超えた60度もうココまで来れば芸術と言わず何と言うでしょう
160Kgの車体重量に250馬力のエンジン、ストレートが１Kmもあれば時速320Km/h出てしまう、そんな魅力的なレースのちょっとした様子は下記動画でどうぞ～
最終戦が終わった次の日は来年に向けた各メーカーのテスト日が恒例で、面白いのが選手の移籍等で前日とは違ったメーカーに乗ってる選手も見られたり、新たに参入するメーカーが走ったりとまたワクワクさせられる日なんです
でも今回ひとあじ違った光景があり～これまたマルケス
マルケス指定ゼッケンナンバー93の車両が２台走った
この2台に乗ってるのはマルケスで間違いなく～ブルーのスーツは”弟”アレックス
今年度Moto3クラスのチャンピオン獲得記念としてHONDAがテストライディングの機会を与えてくれたそうです
滅多に観られない光景で～世界各地で話題になりました
走行の様子は動画で観ましたが～兄が走り方を先導して見せ、アレックスを引っ張ってる様子が初心者っぽくて良かったです
昔は日本国内選手権でもランキング1位獲れば乗せてくれたんですけどね～今はどうなんでしょうか
早く2015年シーズン始まって欲しいですね