こんばんは。
飛行機のレストア3機目は
ムスタングP51D。
形状F3Aの競技機でさえ固定脚ですが、
やはり引込脚はカッコいいです。
また収納時にもコンパクトで助かります。
こちらも30年以上前の物で
プラスチック部は改良素材の
タフレックス。
経年劣化によるひび割れは無かったです。
今回のムスタングで修理するのは、
先日のエンジンと、
スピンナーで擦れた機首部と
振動で裂けた下部。
裂けた接合部にガラスクロス補強。
スヒンナーが擦れて口のあいた
部分にカーボンで隅肉補強。
元通り接着出来ました。
使った材料は在庫の端材。
機首部はカーボンクロスの
ほつれ部をロービングとして、
下部は薄手のガラスクロス2層を使用。
本来ならエポキシですが
瞬間接着剤も有りです。
浸透性と垂れ防止のため中粘度を使用。
バルサキット製作にも良い粘度です。
ついでにカウリング固定ビスも
１ヶ所脱落していたので
ゴムワッシャに合わせ
アルミ製ワッシャを製作しました。
胴体と離れた所で保管しており
長らく行方不明の主翼も見つかりました。
近々飛ばします。
ではまた。