タイヤ色々

グリップのいいタイヤ2種類。

バリノ08RS

TOYOのR1R

お客さん曰くバリノの08Rは高いけどドリフト大会用に最高って言ってた。

在庫無くて今回は街乗り、グリップ走行用のお客さんに08RS

TOYOのR1Rは街乗りのお客さん用

並べてみて、

バリノは255/40R17

R1Rは245/40R17

R1Rの方が245なのに太い

あと、バリノはR1Rに比べて30%位？持った時に重いね。

明日測定してみる。

ここ最近1か月の作業記録とか

FBで頻繁にUPするとタイムラインに沢山出てきてしまい中にはうざく感じる人も居るようなので・・・
こっちにアップしてたまにFBにリンクを張る感じでやるのがイイかなって思うようになってきた。
あと、FBの店ページは動画、画像を同時にUPできない仕様で個人ページだと出来るのもちょっと微妙で。

車検、一般整備が多くて・・・改造関連の入庫、作業お待たせしてる人ほんとすいません・・・・　

最近の改造作業関連　
新しい順に
８６　HKS車高調整取付 アライメント　ECU現車合わせ

作業前　ノーマルなので5速スピードリミッター作動して最大パワー前にリミッター

作業後　色々適正化！前期は伸びしろあっていいね～

８６BRZは吸排気ECUで凄く変わるのでコスパ超高いです

今NAドリしたいって言う人は８６BRZがおすすめだと思う。
いいナックルもあるし。
自分も1台８６BRZ欲しい。

 

↓比較　別物になるね。

シルビアＳ１５　NISMO　GTLSD組付け
↓ノーマルトルセン

昔付けたもう疲れ気味のHKS　GT2タービンから
GCGの小さいのに凄く高いタービンに変更
まだ作り物途中　Vバンドになったりレイアウト変わったりで・・・
上はいらないから、とにかく超小さいタービンにしてくれって頼まれた。
GTX2867R　GEN2　275-550HP
以前別のSR20の車両に付けた事あるけど、
下は凄かったｗ
 

結果は後日？　

S14作業再開～燃料計がなんかうまく行かない。
乗り味調整でバルタイ変更。オーバーラップ少し減らしたら凄くよくなった。
　

　

　

　

JZX100　LINKプラグイン　TD06-25G　ポンカム　LINKメーター　アンチラグ
LINKJAPANシーケンシャル点火

ウエストゲートはヨシムラサウンドｗｗ

色がなんか似てるｗ

車検点検JZX100　

シビックターボ　EK4　IR特注エキマニ　HKS２５４０センター交換

水冷になってなかったのを水冷化

アウトレットも微妙だったから急遽作った。
材料はモノタロウ製

最後に　点検測定　試運転
軽くて超速くて、エキマニ効果で音もいい感じ

ベンツAMG
タイヤ交換　マフラーノーマル戻し＋Vバンド化

オールステンレスVバンド各サイズ大量に在庫してるので5個も使ったｗ
ガスケット不要なので便利だね。

これもVバンド

自宅のポスト古くなって交換！序に意味もなくVバンド化ｗｗ

シルクロードSR20ロングマニ

レクサスマフラー交換

中古車販売

日産の軽自動車　

新しくて程度のいい車両は納車整備内外装仕上げが楽でいいｗ

S15シルビア車検整備　レールの書類無くて車検に通らなかったシートｗ

超絶車検仕様ｗｗ

点検セッティング　ワイドな１８０SX

なんかおかしいと思ったらクランク側で1コマずれてた。

ブーストコントローラーとアクチュエーターのセット長変えて
中間トルク抑えてレブに向かってブースト上がって行くようなセットも可能。
GTスーパーチャージャーみたいな伸びる感じのフィーリングになるね。

中間トルク凄く有る方がいい人と不要な分は削った方が好きな人もいる。

人それぞれ。

色々好みのフィーリング細かく依頼されても上手くいかないこともあるｗ

高級メーター比較　7インチはでかすぎるｗ
下は6インチ

ヤフオクスポーツECU→LINKG4X　ストーム　コペン
フェームウェアアップになってコペンポンつけトリガーがXも対応になって
沼津高専の16歳の奴が配線作ってエンジンぶるんさせて喜んでた。

親父は工賃かからないし、息子は車いじれて楽しめるしWINWIN
俺ちょっと場所貸しアドバイス。

カングー　不調の原因はカエルの怨念だったのかも。

日産ディーラー整備士から構造変更、車検整備の依頼

ターンバックル生かせるように直したｗ

バイク、空吹かししてたらフゴッってなって1発死んだ。
エアクリ食べたｗ
プラグ、エアクリ交換

クスコLSD　OH　ミッションケース溶接修理

おわり

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