来年浮気します！！！

今日はリード君の久々のエンジンオイル交換にホンダウイング横浜旭店に行ってきました。お願いして、空き時間にバイクをボーと眺めているのですが新型リード１２５を眺めていると、ステップボードの先端がリードＥＸよりも鋭角に立っているのを見つけてしまい、

「こりゃ、ますます乗りにくいじゃないか・・・＠＠」

とがっかり。もうすぐ１万５千キロなので、駆動系の部品の発注をお願いして帰ってきました。次回、ウイングにいったらＷＲ，クラッチ、センタースプリング、スライドピース等々交換の予定です。２万キロまで持たせるより早め早めに交換すればそれだけ故障の回数減りますしね。トータルコストも故障して無駄にする時間もコストと考えるなら、安く済むはずです。

最近、１２５ｃｃのスクーターの乗っているバイク雑誌をずっと探していましたが、若者向け・・・というかイカ釣り漁船のススメ的なものしかなくてがっかりしていたのですが、ようやく見つけました！！！

http://www.crete.co.jp/sd/

不定期発行なのですが、バックナンバー取り寄せてそこそこ面白かったので定期購読してしまってます。やはり、購読者の層はベスパよりなようでベスパの記事が多いのがたまにキズですが。おっさん向けの雑誌としてはとても安心して読めます。

そのスクーターデイズにとある記事が・・・・。

アプリリア　ＳＲ　ＭＡＸ１２５ｃｃ　８月３０日に発売。

ずーーーーーーーーとＳＲＭＡＸを見て「１２５ｃｃ」でないかなーとか思っていたので心の中でガッツポーズしかも、３００ｃｃとボディは一緒。

図体でかくて、１２５ｃｃのバイクが欲しかった私にとってはドストライク！！

しかもかっこいい！！！！

そうゆうわけで、来年リード君が３万キロを越えるあたりからＳＲ　ＭＡＸに乗り換えよう、

いや、乗り換えます。ＳＳ全盛期世代としてはこのスタイルは最高です。

但しひとつだけネックが。

本体価格で４２万くらいです。ＰＣＸの約１．５倍のお値段。どーみても、ランニングコストも高そうですし・・・。でも、そーゆー発想で生きて来てアコードユーロＲを買いたいけどフィットを買ってしまい、燃費と収容力と中古市場の価格とクオリティーの安定感でリードを買って・・・な人生だったので一回くらいはいいんじゃないか！！ともう一人の自分を煽っています（笑）

ゼッタイ買ったらフルフェの中でトヤ顔で乗ってますｗｗｗｗ

ツーリングにいきたいのですが。

リードＥＸ君と出会ってからはや半年。３０００キロに満たなかった中古で買ったのですがあれよあれよと１万２６００Ｋｍも走ってしまいました。ん？？？年間２万ペース！！？？

就職して初めて買った車（ＦＩＴ　ＬＡ型）が嬉しくて嬉しくて乗りまくって、車通勤で、当時の彼女（今の嫁）に会いに横浜ー埼玉往復して・・・なんてやっていたら最初の車検で１０万キロを超えていたのはよく覚えています。

走行距離はさておき。リードＥＸ君非常に今のところ優等生なのですがどーしてもしっくりこないところがあります。

シートポジションです。

信号の多い今の通勤路では、加減速が多くフロアに足を揃えて乗るとお尻がそのたびに前後してしまうのです。かといって足を前に踏ん張る姿勢でお尻をちょうどイイ位置で乗るとブレーキレバーが遠くなります。

そして、ヘルニアには非常に悪い前かがみの姿勢になります。まだ、ＴＯＤＡＹ（５０ｃｃ）の方が足はラクでした。なぜじゃああああああああ

私の身長は１７３ｃｍ、体重６９キロ。特にデカいわけでも小さいわけでもないのに・・・。このシートポジションを改善しない限り通勤はまだ終わりが分かっていて時間もだいたい読めますのでいいのですが、先のみえないツーリングにはとてもじゃないですけど行けそうにありません。

行きはよいよい、帰りは怖い。３０分走って３０分休憩する自分が目に浮かびます・・・・・。

どなたか、いい案はありませんか？？私的にはシートのアンコ盛りしかないのかなぁ・・・とあきらめ半分なのですが

車から煽られなくなったんです！！！！

バイクに乗っていると、永遠に付きまとうイヤーなこと。

「転倒」と「車からの煽り」

私もＴＯＤＡＹからリードＥＸに乗り換えてから、絶対的な走行能力の不足で煽られることはなくなりましたが、一部暴走車や心無い人・バイクを見るとのべつまく

なしに攻撃してくる５０代以上のおっちゃんセダンには相変わらず煽りや幅寄せ、停車時に平行に並ばれる等々を受けます。まあ、道を走っているときの

他のバイクの動きをみていれば、自動車側からするとバイクが目障りでうっとおしい存在なのは分からなくもないですが。若い人たちに限らずおっちゃんとかで

も「何故そこまで、ヒドイ運転になる？？？？？」と走行中に首を傾げること複数回です。私の通勤路が国道１号線という交通量の多さ、渋滞の多さに起因す

ることも多いのではないかと思うのですが。

そんな戦争状態の通勤路ですので最低限の装備で望んでおります。

ヘルメットはスネル規格クリアのＯＧＫのＦＦ５－Ｖ

膝と脛防御にコミネのニーシンプロテクター。

胸部・脊椎防御にコミネのボディアーマードＴシャツ。

春先はアーマードＴシャツをイエローコーンのメッシュジャケットの下に、最近は普通の長袖Ｙシャツの下に着込んでいたのですが到着してからＹシャツを脱い

で、アーマーはずしてまたＹシャツ着て・・・というのが面倒で面倒で、あるときからＹシャツの上にアーマーをつけるようにしたところ・・・・。

全然煽られない！！！！

んです！！。もうびっくりするくらい。車から見られていないときはそれなりの車の動きですが視認されてからの対応の違いは全く違います。

「私、警察車両でしたっけ・・？？？？？」くらいの対応の違いですｗｗｗｗ

大変見えにくいですがＰＨＳで自我撮りしてみましたのでご覧ください。

はいっ、ちょっとオカシイ人ですｗｗｗｗｗｗｗ

このアーマード、まだ本来の効果の程は活躍していないのでわかりませんが

すでに元手は回収した感はありますｗｗ多分このかっこうで隼やＣＢＲ１０００ＲＲなどに乗っていたらあまり意味ない（オカシイ人レベルが下がる）のかもしれ　

ません。このかっこうでリードＥＸですから異様なのでしょう。同じバイク海苔からもなんか、妙に距離を置かれます。か、めっちゃ傍に寄られますｗｗｗｗ

プロテクターを知っているけど、持ってない人には興味レベルが上がってしまうようです。

しかも、適度にアーマーが防風効果があって長距離の通勤でも風疲れが少なくて、いいです。アーマーが下だと暑くてしょうがないのですが＠＠＠

最高です。みなさんもいかがですか？

（いや、ふつーにやだろ・・・）