【日産リーフ】LEAF to Home 検証（レイクタウン無料充電編）
日時：2014年5月（2010年、2012年との比較）本題とは関係ないのですが～ブログでは記載しておりませんでしたが、うちにはキャンピングカー「アミティＲＲ」のほかに２００９年に中古で７万円で買ったプレオ君がおりました。当時ペーパードライバーだったママ用に買ったのですが、これがまたとても働き者でして、車検も通し、レイクタウンへの引越しや、アミティからランドホームに交代したあとも、ママの運転技術向上に一役買ってもらいました！ここから「太陽光発電」の話を少し～そんなプレオ君にそろそろガタが来てるかな～って感じている頃に目に留まったのが、LEAF to Home（日産ＨＰへリンク）発売の記事～当時、課題に感じていたのが太陽光の効率的は売電方法でした。太陽光パネルを2010年（平成22年）12月に設置したのですが、太陽光発電の電気は貯めることができません。売電量＝①太陽光発電ー②自宅で消費する電力上の計算式？を見ればわかると思いますが、売電量を最大化するには①を↑、②を↓にするのがポイントです。そのためには、①昼高い電力を使わず、できるだけ発電した電力は売電し、②夜安い電力を蓄電池に貯めて、その電力は昼間消費するというのが理想なのですが、蓄電池は200万円以上する高価なもの・・・そこで出たのがこのLEAF to Homeだったのです。LEAF to Home＝日産「リーフ」（電気自動車）とニチコン「ＥＶパワーステーション」（蓄電池：正確にいうとリーフを蓄電池として制御する箱）連動させる日産独自の技術です。さらに、レイクタウンＭｏｒｉには、無料の急速充電器も設置されており、買物時のリーフへの充電も容易、、、イメージ図はこんな感じです。。。うーん、借金まみれのアンクル家にこれ以上の借金は～～～と思っておりましたが、省エネルギー対策の補助金が車、蓄電池双方にあるこのタイミング、思い立った時が買い時ってことで。。。買っちゃいました！！（＾－＾）ここから「リーフ購入」の話しへ～購入決定後、まずはEVパワーステーションの設置工事！続いて日産に出向き、プレオと引き換えにリーフを受領～～プレオくんと涙のお別れ～～ってアミティと違い誰も来ない、、、冷たいね〜さて、家に帰ると、さっそくLEAF to Homeをセット！ここからタイトル「LEAF to Home」の話です～導入して早１年半、データも揃ってきたので導入効果の検証です。《リーフへの充電》買物時（ほぼ毎日行く）レイクタウンにて充電を行うので無料。《自宅への給電》自宅の電気はレイクタウンで蓄えたリーフから自宅へ給電。で、結果はこちら！！導入率：太陽光発電前を100として、電子使用量の推移売電率：太陽光発電量を100として、いくら売電できたか買電率：電力消費量を100として、いくら電力を購入したかちなみに東京電力からの請求額でみると、平成22年5月 13,129円・・・太陽光発電導入前平成24年5月 9,703円・・・太陽光発電導入後平成26年5月 6,509円・・・LEAF to Home導入後プレオにかかっていたガソリン代が０、太陽光売電額増加分も加味すると、今のところ、導入効果は想定以上の結果で推移していますね（＾－＾）あ、この導入の結果、毎日の買い物がイオンに集中、ママのイオンカードがゴールドになりました・・・これってイオンの戦略に、まんまとはまった？！？！(-。-)y-゜゜゜
