新車に乗り換えました。
人生初の
そして人生最後の新車モトクロッサー！
今まで乗っていたのは2010年型。
インジェクションになって最初の型かな。
さすがにガタガタでした。
昨日慣らしをしてきました。
そして最後の走行で少しだけいつものペースで乗りました。
エンジンいいです。
車体もしっかりしてます。
ただ…
サス硬い。
調整を1番ソフトにしても硬い。
コーナーで、サス入りません…
しばらく乗ったらソフトスプリングに交換します。
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普段は嫁と2人なのでN VANのリアシートは畳んだまんまなのですが、たまに両親を乗せるときに座りにくいと結構な不満が出ます。
N VANのリアバックシートはほぼ直角。
仕方ないので、ネットを参考に改善します。
手前が加工済みのシート。
少し角度が付いただけで、えらい座りやすくなったやん。
ホンダも最初からやっとけよー。
加工はシート下の部品の長穴を2カ所延長します。左右で合計4ヶ所加工せなあきません。
まあ加工場所はネットであふれてますので、それよりももっと初心者の方の為に、工具の使い方を説明したいと思います。
まず、長穴の延長線上に穴をあけます。
長穴のミゾ寸法が8mmでしたので、8mmのドリルで穴をあけますが…
まずはあける場所にポンチで小さい凹みをつけます。
これでドリルの先端がズレないようにします。
次に穴をあけるのですが、いきなり8mmのドリルであけずに、3〜4mmくらいのドリルで下穴をあけてから、8mmの穴をあけます。
この方がズレないで穴をあけれます。
そして最後にリューターで穴をつなげて長穴を長くします。
リューターがなければ、超鋼バーをドリルに掴ませて使ってもOKです。
最後に削ったところをマジックで色を塗って終了。
ホムセンの安いドリル１つあればDIYが拡がりますので、ぜひ挑戦してみて下さい。
ずーっとどこからかエア漏れして、調子の悪かったエアコンプレッサーの修理をします。
1999年製の100Vコンプレッサー、ガッツくん。
26年前の製品ですか…ガッツあるわー。
ホントはそろそろ買い替えです。
4ポートあたりからエア漏れしてるのでバラします。
開けるとLとNの配線間違えてました。
細かい説明は抜きで色は合わせましょう。
交流電源やから動くけど。
エア漏れの原因はゴム部品が劣化してエア漏れしてました。
コンプレッサーの圧力が上がった時に自動で電源が切れる仕組みですが、このゴム部品がエア圧力で膨らんで、上のシーソーみたいなスイッチを押してスイッチを切るようになってます。
圧力が下がれば萎んでまたスイッチが入ります。
ゴムだけ交換出来ればいいのですが、上のスイッチ部分をバラすと…
スプリングが飛び出してバラバラになっちゃいました。
バラしたらあかん所やったんか…
仕方ないのでネットで同じような圧力スイッチを購入。
1980円送料込みでした。
ついでに圧力計も新品に交換します。
モノタロウ製^ ^
古い部品も戻してスイッチの入り切りを確認。
30分ほどで終了。合計2600円ほどの出費でした。
もう少しこのコンプレッサー使います。