JR東日本の新幹線にはグランクラスというグリーン車の上位席があります。
専用アテンドによるドリンクサービス、並びに軽食提供がウリになってます。
もしも今井宏が現状のグランクラスの軽食サービスに物申したのであれば、多分こういうでしょう。
グランクラスはスタートダッシュ君だ。
はじめは威勢のいいサービス展開していたが、年々ショボくなっていった。
グランクラス開始時はそれなりにちゃんとした弁当だったのに、最近では弁当ではなくて単なる冷菜のツマミ程度。もはやあってもなくてもいいサービスに成り下がっている。
今井宏的には実に忌々しいグランクラスの軽食サービスですね。
グランクラスといえばJR東日本にとってはフラグシップみたいなもの。
カシオペアがなくなり、食事を提供する定期列車はサフィール踊り子を除いたらほぼ皆無になってる現段階において、こんなショボい軽食でなにがグランクラスだ。
なぜグランクラスの軽食サービスは年々ショボくなっているのか？
何がグランクラスだ。具体的にいえ。
なぜ、なにが、具。
笹井厚志がプロレスを愛したように、今井宏は食と鉄道にはうるさいとされている。知らんけど。
タテマエとしてはフードロスだと思われる。
飛行機の機内食みたいに冷凍ではないので、弁当だと余ったら全て廃棄になってしまう。転売もできないだろうからね。
そもそもグランクラスなんて優雅に利用するのはそれなりに余裕があるおじさまである。余裕があるおじさまは弁当如きでガツガツしない。つまり、弁当は口にしないで、ソフトドリンクだけ軽く飲んであとは熟睡したり、読書したり、なにか仕事に打ち込んでるのかもしれない。
それで冷菜ツマミあたりでいいやとなっていった。
中途半端に凝った弁当を出したところでグランクラスの客には刺さらない。それならば手抜きしてもいいのではないか。
予備校講師も生徒の食いつきが悪いと説明を雑にしたりすることが多々ある。今井宏も目の前の生徒の食いつきが悪いとすこぶる不機嫌になりがちだった。
まるで大衆演劇の役者みたいなものである。客の食いつきが悪いと手抜きしがちなのは否めない。客のリアクションが低ければ、適当な演目でお茶を濁すのはありがちなのだ。
グランクラスのおじさまはガツガツしてない説。
そうはいっても、今井宏みたいな貪欲なおじさまも中にはいると思うのだ。こんな軽食をグランクラスで出されたらブチ切れる輩が出てきてもいいと思うのだが。
国民やメディアがあまりにも大人しいと政治家がナメ腐ったかのような態度を取り始めるように、顧客が黙っているとシレっとサービスを改悪しがちなのは否めない。
かといって、アテンドにいちゃもんつけたところでカスハラ認定されて、下手すると要注意人物として目をつけられるのが関の山ではなかろうか。現代は相互監視社会。下手な言動は社会的に抹殺されかねない。グランクラスに乗るようなおじさまならば、例えショボい軽食にイライラMAXになったとしても、それをアテンドにぶつけるようなマネは多分、しないし、できない。
誰も文句言わないのをいいことにグランクラスの軽食は簡素化されていくのだ。声なき声として黙殺されているのだ。まるで今の国会審議を見ているかのようだね。
さらにいうと、軽食のみならず、飲み放題のラインナップもショボくなっていると言われている。
グランクラス当初は東北地方のプレミアム銘柄の地酒などを数種類ラインナップに入れて飲み比べできた上に季節ごとに定期的に入れ替えていたらしい。今井宏みたいなうわばみには堪らないグランクラスのサービスだった。
ところが、最近は気の利いたチェーン店居酒屋でも置いてそうな無難かつ定番の品揃えしかないらしい。しかも、1種類固定である。
グランクラスなのにチェーン店の居酒屋レベルとか、わざわざ新幹線の中で飲まなくても良くね？
旅という非日常を後押ししてくれるようなスペシャルな地酒が飲めると思いきや、セブンイレブンでも気軽に買えるような銘柄だったら腰砕けなんだわ。
ウイスキーだったら山崎12年や響17年くらい欲しいところだ。角ハイ如きだったらわざわざ飲まないだろう。山崎、響が無理ならばマッカランあたりが妥当ではないか。
ホンネはグランクラスでも例外なくコストカットしたいのだろう。サービスは一応、やってるフリだけ。例えるならばローカル線のバス転換みたいなものである。徐々にサービスのグレードを下げていって、最終的には全廃する。
軽食、ドリンクサービス抜きのグランクラスも増えているという。いずれはアテンドごとリストラされてしまいそうな気がする。誠に遺憾である。
グランクラスという居酒屋新幹線を楽しめるのも今のうちなのかもしれない。ちなみに次世代新幹線にはグランクラスは設置されない方向らしい。
いっそのこと、台湾新幹線にグランクラスを導入したらどうか？
酒好きのひろきも唸るであろう台湾のプレミアムウイスキーカバラン片手に台湾新幹線グランクラスとかたまらんね。
新幹線は日本唯一無二の時代ではない。もはや世界一の新幹線は日本ではなくて中国なのだ。路線網でも最高速度でも日本は後塵を拝してる。
台湾の新幹線も日本の新幹線となんの遜色もないクオリティーだ。日本が技術協力してるからね。車両も日本から輸入してるし、ほぼ日本の新幹線といっても過言ではない。
日本の新幹線、イマイチである。定時運行と安全運転には定評があるが、サービスに関しては全然ダメ、低評価である。
食堂車もねえ、ビュッフェもねえ、車内販売もねえ、個室もねえ。
グランクラスがフラグシップに相応しいサービスを提供する場として最後の砦のような気がするのだ。
普通車の二列+三列シートは高度経済成長の名残だろうけど、いい加減JR西のかつてのグランドひかりやレールスターのように普通車も二列+二列配置にできないものか。
インバウンド需要とおじさんの出張を支える日本の新幹線だが、日本のおじさんの態度が横柄だとかしばしばよく言われる。臭い足を前の椅子に乗っけて座ったりやりたい放題なのだとか。車掌にけちつけたりカスハラやるのは大体、日本のおじさんらしい。
外国人観光客の荷物がデカいとかいちゃもんつけがちなのは日本のおじさんだったりもする。それだけ精神的なゆとりがなくなっているんだろうね。
かつて夢の超特急と呼ばれた日本の新幹線。いまや、オジサン特急に成り下がってる。タバコも吸えねえ、食事もできねえ、欲求不満のイライラMAXのオジサン特急は日本のオワコンの象徴になりつつある。
課金すれば日本のイカニモ臭そうなおじさんから逃れられる。それがグランクラスの特徴である。先頭車両にあるので通り抜けできないからね。グリーン車よりも格上の所以である。
どうか、グランクラスの軽食の質を向上させて欲しい。事前予約でアップグレードできるようにするとかすればフードロス問題は解決である。
まあ、弁当も年々高くなってるからね。導入するとしても課金しなければいけないような気がする。JR東のホンネはアテンドサービスを廃止したいのではなかろうか。
まじで新幹線イマイチである。シンカンセンスゴクザンネンサービスである。
あのアイスも新幹線車内で食べられなくなって久しい。かつては山崎12年のミニボトルをあのアイスにかけて食べるアフォガードが楽しめた。山崎と乳製品のマリアージュは完璧だった。いまや幻である。