お早う御座います　海山鉄です。

さて、今回からは新規？心機一転
また製作を続けて行きますよ～

表題からもお解りでしょう？

んが！
仕事もモケも頑張るぞ！
はい。

前回、何処で終わってた？

フレーム系はリアホイール迄くっ付いて居たね

フロントフォークは・・・塗装終わってたね

したら、もう
更にモケモチを上げる為に・・・
両輪付けてしまうしかないやろ～（仮）

フォークとフェンダーとクラウンをくっ付けて

バイクらしい形に成りました！

接着したのはボトムクラウン（下の部分）

・・・
因みに拙者の愛馬（Z125PRO）のパーツカタログを見たら
ホルダ（フォークアンダー＆アッパー）
っと言うそうです。

拙者、元々はケッタの整備士でして
ケッタの場合、大体一つだけ
アンダーの部分が殆どで

ゴッツいMTBとかでバイクと同じタイプで無い限り
所謂、股の部分一つしか無いんです

でも、解明しましたので
今後はフォークホルダのアッパーとか
フォークホルダーのアンダーと言う表現で行きますねん

脱線しました(笑)💦
フォークホルダのアンダーのみの接着です。

滅茶スリムな車体ですね～

あっ？そうそう。
センタースタンドも接着はしてません

なので、恐る恐る撮影しました(笑)

拙者が昔。
バンディット250に乗って居た頃
先輩社員は昔　〇走💦
湘南をバリバリ言わせて、
ブイブイ言わせてた方だったのですが

昔のバイクはかなり曲がり辛かったそうで
初代γに乗った時にはジェネレーションギャップ
曲がり易くてコケそうになったそうです。

確かに。
拙者がVTR（250）からCB400に乗り換えた時もコーナリング違いましたもん

スミマセン、また脱線しました(笑)

あると様主催のモーターサイクルコンペ2に参加しています
引き続き、ハセガワのRZ250とタミヤのドカティ916
の製作も進めて行きますので
宜しければ、またお付き合いくださいねェ～

今回は此処まで

毎度お付き合い有難う御座います

ではまたね！

ハセガワ YAMAHA RZ250 ＃24 MCC2

ハセガワ　YAMAHA　RZ250　＃24　MCC2