以前、岳南鉄道のことについて書いたのはhttp://ameblo.jp/ukyarapi/entry-10119911910.html
解体中の赤ガエルこと５０００系のことでした。
今回のシリーズで載せる岳南鉄道の画像は９３年１２月・９７年８月・０６年４月撮影のものとがあります。
出来るだけ、それぞれを対比するような感じで載せてみようかなと思いますが、さて、どうなります事か（汗）
岳南鉄道・吉原駅正面
●９３年版
●０６年版
駅の正面としてはかなり殺風景なのですが、
どちらかというとＪＲ東海の吉原駅からの連絡改札の方が主役のよな感じで、
最初に夜、この駅を正面から訪ねた時はかなり暗くてあせった覚えがあります。
もう少し引いて、駅舎全体の画像を押さえておけばよかったかな。
ＪＲ吉原駅東海道線ホームからの連絡通路入り口
●９３年版
●０６年版
拡大版↓
観光案内がちょっとモダンな画像入りのものに変わりましたね。
この連絡通路を上がると、跨線橋を渡って、岳南側で管理しているＪＲ東海の連絡改札出口（今は簡易型の自動改札あり）と、岳南鉄道の出札窓口があります。（ここでは、「鉄」な人は硬券の入場券を勧められたりします。）
駅構内
●９３年版
●０６年版
見えにくいですが、バックは桜です（汗）
この始発駅・吉原はＪＲからの貨物の中継作業があったりする関係で、
貨物の専用側線はもちろん、旅客ホームにも機関車が止まって、
入換作業の休憩・手待ちのひと時を過ごしていたりします。
旅客ホーム自体もなんだか周りが貨車だらけでヤードの中という印象があります。
９３年当時はタンク車とか色々出入りしていましたが、今はコンテナも線内に入るようになって
そんな印象も少しは変わったんでしょうか。
この項目続きます。