こんにちは名古屋店です
本日もよろしくお願い致します
少し更新に間が空いてしまいましたがご了承下さい
最近、作業のブログばかりになってしまっているので今回は1つ簡単なインプレッションを兼ねた記事にしようと思います
発売当初から多数のお客様にご購入、お問い合わせのお声を頂いている「オーガナイズ」と言う名の魔法の小箱
販売当初は毎日のようにお問い合わせのお電話があり、今ではもう沢山のお客様のお手元にお送りさせていただいたり、お車に装着させていただきました大人気商品にて有り難い限りです
これもマネージャーのブログ効果ですね
そんなみなさんのコメントも様々で、特にディーゼル車のお客様へ取り付ける割合が多く、比率でいうと僕の勝手な捉えになりますが7:3いや8:2位の割合でディーゼル車の方が装着実績が多いような気がします
今でも変わらずお問い合わせは続いておりますが、当初に比べ少し落ち着いてきたので、今更ながら自分の車にも取り付けさせていただきました
僕の車は2.0のガソリン車
現在の仕様としては、レデューサー、V-UP16、MSAの3種の神器+EDLC(旧型の小さい方)がついている状態です
オーガナイズにも2種類の設定があり、プラスの方はバッテリーのプラスに繋ぎ、マイナスの方をエンジンマウントのアースへ落とすタイプとミッションのアースに落とすタイプの2パターン設定があります
まずはエンジンマウントのアースへ落とすタイプを先につけ、後にミッションの方に落とすタイプを付ける順番になるのですが、もちろん今回は両方とも取り付けて乗っております
オーガナイズを取り付ける前に思っていたのは、確かに普通のガソリン車と比べると出だしからスムーズですし中速(40キロ手前くらい)に入るとグーンと伸びが出るような感じの乗り味でしたが、正直わがままなことですがもう少しゼロスタートの加速にスムーズさが欲しいと思っていたのが本音で、それ以外に関しては本当に文句なしの走り
そんな期待を持ちつつ取り付け
いざ、実際にオーガナイズを付けて試走してみると、すぐにわかったのが「出だしがすごく軽い」「アクセルをさほど踏まなくても前に出ていこうとする感じが体感できる」というのが第一印象
また、その後も~30キロまでの加速に対し、今まではわかりやすく言うと何だか追い風を受けているような抵抗のある加速さが、オーガナイズを付けて逆に追い風を受けて走っている様に凄くスムーズに伸びるようになったのです
日本の道路ですので、大体の県道を走る場合は走行速度制限は40キロ~50キロの道が殆ど
そこまでガツガツ踏み込める、加速をメインにする道路も国道や高速道路くらいしか無いのでちょうどよく使う加速域がスムーズになると言う事が体感できる商品だと感じました
それから上の域でも体感をすることができると言ったら、最近の乗用車はCVT(無段階変速)車が主流になっておりますが、ハイエースの場合はCVT車ではないため、通常普通に走っていても次の速へ繋がる際には一度回転数が落ちて繋がるので、その際に起こる変速ショックがあるのですが、その変速する際の落ち込みショックが減り次速へのつながりがかなりスムーズになりました
これにもかなり驚きました
普段からルブロスさんのATFを定期的に投入させていただいていて、それでも変速のショックは減っていたのですがそれに加担して更に変速ショックが減るという、まさに乗り方によってはほぼ変速ショックがなく次の速に繋がるようになることも体感できました
上記を踏まえ、総合評価としては「低速で特に体感でき、全域でも体感のできるまさに魔法の小箱オーガナイズ」と言ったところでしょうか
冒頭にもお伝えしましたが、僕の車には3種の神器やルブロスさんのATFを入れているので、全くのノーマルのハイエースと比べたらもちろん体感効果も差は出るかもしれません
ですが、低速(走り出しから)に関しましては、そんなにアクセルを踏み込まなくても体感できるのでここの体感に関してはどのお車も共通ではないのかなと思います
皆さんが言うオーガナイズの凄さをしっかりと体で体感した内容のインプレッションを今回はお送りいたしました
もちろん、体感効果はそれぞれになりますので、興味をお持ちいただけたら幸いです
現在のところ、通常のオーガナイズは在庫余裕あり、ミッション用のオーガナイズは若干数在庫ありますので、ご購入のご検討宜しくお願い致します
発送も対応いたしますのでお気軽にお問い合わせくださいね
今回は文章のみのブログになってしまい、文章の使い方に語弊があるところもあるかもしれませんが長い目で見てやってください
最後まで目を通して頂きありがとうございました
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