アテンザのバッテリー格安で購入できました(=⌒▽⌒=)




2007年8月

アテンザの欧州輸出版であるMazda6の新型が、2007年9月に開催された第62回フランクフルトモーターショーに出品された。日本国内では同年10月に東京モーターショーにて、新型「アテンザ」3タイプ(セダン・スポーツ・スポーツワゴン)が出品されました。

2010年1月26日マイナーチェンジ。

フロントデザインを変更すると共に、リアコンビネーションランプの回り込み部にウィングをモチーフとしたメッキを採用し、スポーツワゴンはボディ形状に合わせた伸びやかなデザインとした。アルミホイールは新デザインを採用。ボディカラーはマツダ車では初採用となる淡いブルー系「クリアウォーターブルーメタリック」、茶系の「ミッドナイトブロンズマイカ」の2色や「グラファイトマイカ」、「ブラックマイカ」の計4色の新色を加えた8色展開とした。内装はピアノブラックの加飾を施し、統一感のあるデザインとした。また、セダン・スポーツワゴンの2.0L車のエンジンをMZR 2.0L DISIエンジンに変更し、燃費性能を向上。「平成22年度燃費基準+15%」を達成し、環境対応車普及促進税制に適合。パワーステアリングやサスペンションの特性を改良し、操舵性と高速走行時の直進安定性を向上。また、フロントとリアのサスペンション、ダンパーの最適化を行い、乗り心地を高めた。ラインナップが整理され、セダンは20C/20S/25EX/25Cの4グレード(25Cは4WD専用グレード)、スポーツは2.0L車が廃止された為、25S/25Zの2グレードとなり、6速MT車は25Zのみの設定に、スポーツワゴンは20C/20S/25S/25EXの4グレードとなりました。

2010年8月末時点で初代モデルからの世界累計生産台数200万台を突破したことを発表。
宮城県警察が初代に続いてセダンをパトカーとして導入しています。





成熟を極めた初代アテンザシリーズの魅力は、走りにこだわるエンジニアリングと力感溢れるスタイリングです。それゆえに私たちの目指したテイストは「ザ・スポーツ」だ。ボディ全周に配したリアルカーボン製スプリッター群は、まさに精悍。アドオン装着でコンペティティブな迫力を盛り上げます。サスペンションやボディパーツ、吸排気系、ブレーキ、電気系も含めた、コンプリートレベルの機能パーツも含めて、マイナーチェンジ前後モデルを問わずしっかりと対応していますね。