FJクルーザー改造編⑳その②

車高をあげたことにより、
やらなければならなかったことを
ご紹介

まず、バックランプの位置を
下げなければなりません。

んでコレ↓

オスラム製の作業灯をバックランプに。
かなり明るいです
そして、純正のとこはウインカーにしました

7.5w相当のLEDを入れたのでソコソコ見れます。

さらにコイツも入れました↓

88ハウスのラテラルロッド
キャリパーのオレンジに合わせて
あえて88ハウスのにしました

そんなこんなで
しばらくFJいじりはお休みかなぁ





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FJクルーザー改造編⑳

かなり久しぶりの更新です

記念すべき20回目の改造編は

ついに

車高が上がりました

私のFJはX-REAS使用なので
機能を殺してしまうか
コイツでしかインチアップできません
チョイスしたのはコレ

Daystarのスペーサー。
フロント2.5インチ、
リア1.5インチのレベリング仕様
です

使用前↓

↑フロント

使用後↓

↑フロント

かなり印象が変わりました

乗り心地もさほど変わらず
いいんではないでしょうか。

ただ、ドンキの立体に入れなくなりましたが



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ジムニーさん。

少し前になりますが、
ジムニーさんから異音が

アクセル踏み込んでブーストが
かかりはじめると、
バタバタバタバター
と音がして圧がかからなく
なってしまいました

こりゃタービンブローか
ブローオフから抜けてるか


とりあえずブローオフを純正に戻してみます。

う～ん直らん
白煙はいてないから

ガスケット抜けかプラグかな

つーことで時間もないので
知り合いの修理屋さんへ
入れちまいました。

結果、
プラグでした。
ついでにタイロッドエンドの
ブッシュが潰れてジャダーが
かなり出始めたのでエンドごと
交換もお願いしちゃいました

ナットが改良されてるみたい

とりあえずは様子見です


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