ラピダスで沸く一方
朝夕の渋滞が限界マックス怒り心頭です。役人に問いたい。企業誘致で潤う一方で市民の生活に支障きたしてますよ。道路拡幅、橋の一つでも早く作らなければって考えになりませんかね。青葉公園貫くトンネル、空港から支笏湖へまっすぐ伸びる道路。頓挫した計画はもう戻せないのでしょうか。自然環境に配慮しもう無理でしょうか。白紙から再び計画進められませんか。何か秘策はないのでしょうか。ラピダス通勤用バスだけで１０台以上が朝夕稼働している。街中の交差点を右折できるのはせいぜいバス１台だけだ。そんなのが１０台以上動いてれば先詰まりで渋滞するのも当然だ。路線バスも２０分くらい遅れるから、家族が車で送迎するようになる。駅前ロータリーは阿鼻叫喚状態に。２０年も３０年も前、京都府亀岡市でも同じ現象があり問題になっていた。バス遅れる→定時運行できない→バス・運転手回らない、減便→乗客増える→さらに遅れる。４月のダイヤ改正は少しいじったが次回のダイヤ改正では所要時分を大きく伸ばす必要がある。いつくるかわからない路線バス。表示されない意味のない使い勝手の悪いバスナビ。そりゃそうだ、該当するバスはまだ折り返しする前の便走ってるもん。ナビ開発した人なんてバス乗ったことない人だろうね。着発とか次の便に運行がかぶるとか、背景わからないよね。ラピダス、出資３０社１６００億円！市内路線バス増益、千歳市補助金減額。運転手、増客渋滞で大変な思いしただけで給料変わらず！助成金制度なり新設して運転手を引き止めてもらわないとますます運転手不足に陥っちゃう。まあ問題の本質はお金だけじゃないんだけど。少しでも働きやすい勤務になるよう改善は図ってるし終便延長や、航空学園路線延長など労働者側が利便性向上に追求してる次第です。えんぴつなめなめ４月１日ダイヤ作成終了。頑張ったので千歳市さん助成金よろぴく。
