tyatya-2000のブログ

オーリンズリアサス

オーリンズリアサスオーバーホールされ戻ってきました。ちょっと高かったですが、買い替えるよりははるかに安いです。再メッキされ機能的には新品同様とバイク屋さんが言ってました。早く付け替えたいですね。本来の性能のオーリンズサスに乗ったことないので楽しみですね。違いわからなかったりして。笑

大前神社行ってきました。

私の地元の大前神社(おおさきじんじゃ)で2月16日にバイク乗りのイベントがあるそうです。毎年やっているそうなのですが、灯台下暗しでしりませんでした。スゴイ数のバイク乗りが集まるみたいです。絡まれると嫌なので(総長)に行くんだったらカブがいいですね。元ヤン見たいな方多いみたいなので。へへへ。携帯の画面では写真縦になっているのに何で投稿すると写真が横になるのでしょう。写真のサイズをもっと小さくしないとダメなのですかね。

マーク２来て1年たちました。

ｋｚ１０００ｍｋ２　我が家に来て1年すぎました。取り敢えず普通に走れる状態になりました。けっこうタイヤが固くなっています。今オーバーホールに出しているオーリンズのサスができあがりましたらタイヤも変えたいですね。命に係わるとこだけはケチらずにあとはメンテで。今年はツーリング行きたいですね。まずは冬の間に体鍛えないとです。

カブも絶好調。

昨年、シート、リアサス、チェーンカバー、リアキャリア、フロントのカゴ交換しイメチェンしました。6万キロ越えですが、元気ですよ。カブってやっぱり凄いバイクです。時間があればモンキー系のクラッチ付きのエンジン載せてみたいです。

フロントスタビライザー装着。

バイクにフロントスタビライザー装着しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　少し加工が必要でしたが、義弟が加工してくれました。工業団地周回コース　タイム10秒短縮です。上の写真画像編集したらおかしくなっていますね。kawasakiの文字がおかしくなっていますね。後はオーリンズのリアサスのオーバーホールとキャブのセッティングかな。エンジンオイルのにじみおさまりました。乾いていたガスケットがオイルで湿って膨張したのかな。今年もバイクライフ楽しみましょう。

おせち料理に飽きて。

正月料理に飽きてステーキたべました。ちなみに写真は長男の300gステーキです。私は160gのヒレでした。

明けましておめでとう御座います。

一応喪中なので、控えめにです。今年も宜しくお願い致します。

オイルクーラー冬仕度

空冷エンジンなので、冬はオイルクーラー無用の産物なので、カワサキイメージカラーでラジエター塞ぎました。全く車体の色に合いませんね。笑気温が下がると空気密度が高くなるのかアイドリング回転数が上がりました。回転数下げましたが、エンジン冷えた状態では下がりすぎます。キャブ車手がかかりますね。でも夏よりずっと調子いいです。

KZ2台ラーメンツーリング。

総長のKZ1300とkz1000mk2でブチツーリングしてきました。1300 やっぱりデカい。喜連川道の駅で竹末味玉ラーメン食べました。ニッカウイスキー栃木工場前でパチリ。バイク神社で安全祈願。あっという間に時間すぎました。総長有難うございました。またどこか行きたいです。

いい天気です。テスト走行してきました。

サス交換しテスト走行してきました。全く問題ないです。これでラーメンツーリング行きたいです。キャブは気温が下がり夏よりずっと調子良くなりましたが、まだ濃いですね。バックファイヤーがうるさいです。でもかぶる事はなくなりました。もう少し薄くするとこの時期には問題なしですかね。インジェクション簡単でいいな〜。でもCRキャブの吸気音なんとも言えない良い音ですよ。

KZ1000mk2 リアサス交換

オーリンズのリアサスがオイル漏れがひどく総長がゼファー1100のものとおもわれるサスに交換してくれました。オーリンズのリアサスはオーバーホールですね。総長有難うございました。

記事の修正よくわからないです。

ブログ投稿してからの修正のしかたアメブロよくわからないですね。ヤフーブログだったら修正をクリックして簡単に直せたのにな。写真の向き修正したかったのですがよくわかりません。前の記事見にくくてごめんなさいです。

リブログ記事”カブ110プロカスタム。”

カブ110プロ　カスタム。

カブのリアサス、キャリア、チェーンカバー社外品に交換しました。どのパーツもことごとく素直につかず万力とボール盤かいました。ほぼ完成ですが、サスが純正より2センチ程長くセンタースタンドがチェーンに当たってしまいますのでストッパーを取り付けたのですが、振動で動いてしまいまたチェーンに当たってしまいますのでストッパーを動かなくする対策が必要です。あとはピカピカに磨いておしまいです。

KZ1000mk2CRキャブセッティング。

昨日総長にCRキャブセッティングしてもらいました。メインジェット125から115パイロットジェット70から62だったかな。丸で別物エンジンにうまれかわりました。多少低速トルク細くなったかなという感じありますが全域スムーズにまわります。今の時期ではベストセッティングかな。夏だともう少し薄くしないとかな。総長ありがとう御座いました。

KZ1000mk2 今日は絶好調。

クラッチレバー元に戻しテスト走行。今日は絶好調でした。クラッチレバーもどしました。一目でカワサキと分かるスタイルいいね〜。もうじき落ち着くかな。落ち着いたら少し遠くまで行ってみたいです。

本日の睡蓮、その他。

まだまだ睡蓮咲いてますよ。スティブンストロウンスノーボールサイアムニンフピンク2サイアムピンクパープル1タンポンホワイトセンセーションマダムパープルファンタジー赤富士みゆきくろ黒ラメ楊貴妃青ラメ河骨地湧金蓮6個花がつきました。

クラッチの軽くなるクラッチレバー。

クラッチの軽くなるというクラッチレバー取り付けしました。クラッチのつながりが遠く調整しましたが、今度半クラ状態でエンジンの回転数だけ上がり駆動力がつたわらず元に戻しました。 感覚的にも握った感じが軽くなった感じが全く感じられません。知人の所から帰る時右折で駆動力がつながらず怖かったです。オリジナルのレバーに戻しましょう。旧車セッティング終わるまで遠出出来ませんね。同時につけたブレンボラジアルマスターの効果絶大です。ゆっくりセッティングしていきます。斜め前方から見たスタイル最高です。自己満ですが。楽に乗れるセカンドバイク欲しいな。

ブレンボラジアルマスター

フロントブレーキにブレンボラジアルマスターとかいうのを付けました。ヤマハブレンボです。元々ブレーキがヤマンボなので相性良いのではと。残念ながらホースはメッシュタイプでは無かったです、グリップは他より少し高かったですがヨシムラ製にしてみました。ハンドルバーも純正に戻しましたのでポジションも楽チンになるはず。あとは一番厄介なエンジンですね。もう一つリヤサスのヤマリンズからオイルがにじみリアブレーキに自動注油してくれてます。いくら踏んでも一向にブレーキ効かないなとおもいまして昨日確認しましたらわかりました。旧車まともに走るようになるまで金と時間かかりますです。

カブプロ110Rとマーク2

ブレーキチューンのブログあげましたが、写真がごちゃつぺで修正しようと思いましたが修正のしかた分からない為削除しました。みにさんコメント頂いたのに申しわけないです。