栄威は上京して、近ごろすでに両会のいっしょに“景色”になって、マーケティングの上海自動車に今期優れて、両会の時に100台近くの栄威の950上京を全部で、20ぐらいの主流メディアの両会になって専用の車を取材します。
2ヶ月の前に、国務院機関事務管理局の育成訓練の会議の時に、上海自動車乗用車会社の副社長の蒋俊は専門的に隊を率いて、上海から北京に飛んでいって、行くために育成訓練の各省の関連要員の紹介に参加してと栄威の950を展示します。
最初に歩く中にハイエンド路線の自主的にするブランドの企業にして、栄威は誕生の1日目から、公用車の市場を自分の主要な目標の中の一つにします。しかし、公用車の市場に入って、道は長くてつらいです。上海自動車は自主的にブランドは5年続いて、販売量は70万台にすでに達して、公用車の市場で、やっとちょうど氷山の一角を開いて、少量の公用車を買った上海、山東と江蘇の3つの省がだけあります。