の企業経営の発生する影響に対して、多少比較的に認定しやすいので、多少あまり認定しやすくありません。例えば、鉄道は一回の緊急救助して被災者を救済する運送を行って、自身のコストはいくらあって、完全にはっきり計算することができます。ルイヴィトン シールス PM M93818 マヒナ バッグ
緊急救助して被災者を救済する運送がもしその正常な運営に影響したことを考慮するならば、機会費用が喪失することを招いて、このようにはっきり計算しにくかったです。力の不足の時矛盾している会は更に際立っていて、もし鉄道の運送量は満ちあふれているならば、影響が向かい合うのがより小さいです。これに対して、標準を認定する１つの合理的なのがあるなくてはなりません。ルイヴィトン L M93819 マヒナ バッグ
公益性運送と鉄道の内部のは交差して密接に関連することを補助します。もと鉄道部の体制の下でため、鉄道は利潤の業務を使わなければならなくて、損失の業務を補助しにきて、特に経営性の業務の利潤を使って、公益性運送の損失を埋めにきます。交差する補助金に関して、劉斌は紹介して、“鉄道の系統的な内部の交差する補助金、多種の方法があって、主要な方法は貨物輸送のために旅客輸送を補って、東部は西部を補います。”