サービスすることと決して市場意識がないのではありません。”党の振嶺は紹介して、例えば、下部の従業員も商品を引き寄せてくることができて、しかし運送の最盛期まで着いて、鉄道(道路)管理局間のはインターフェイスに交際して、よく全て力の緊迫(緊張)している情況が現れて、この時に品物をできるだけ早く運んでいくことを手配することができる関係の人材がだけあって、その他の人の引き寄せてくる商品売れ残り。彼は、未来鉄道は更に透明なこと市場の運行する組織計画を制定しなければならなくてと向かいます、鉄道輸送が少数者のになって探してツールを借りることを免れますと思っています。ルイヴィトン ローズウッド アヴェニュー M93510 モノグラム ヴェルニ バッグ
鉄道について改革して、劉斌の普通感覚は比較的に楽観的です。鉄道の改革を研究する人がすべて知っているため、ひと言で言うと“動いて上がれないことをおりる言うあって、同じく白動に動きました。直して改めないことをおりて、また直さなければなりません。”鉄道部の体制がなのは不変で、次にの積極性も移動しにくくて、今鉄道部の方面の改革はすでに起動して、1歩ずつ上から下までの改革を進めることができます。ルイヴィトン イクシア MM M93806 アンテイア バッグ
ただ、行政と企業の分離を実行した後に、鉄道の企業は政府との関係にバランスを取り戻さなければならなくて、過去の行政と企業の1つにする体制の下で“鉄がとても大きい”の管理方式なければなりませんから、転向する市場サービスの主体、市場に向かって、多様化の需要を満足させます。これは１つのとても重大な転換で、鉄道の企業はひとつが適応する過程を学ぶことがといなければなりません。専門家の見通し、中国鉄道総公司は創立からわりに良い運行まで(へ)、恐らく少なくとも2～3年でなければなりません。