ヴィッツ RS TRDターボ です!!

お客様からの依頼で業者オークションにて引き上げて着ました!!

フルモデルチェンジ前のヴィッツ RS TRDターボです!!

NAヴィッツ をベースにTRD社がターボチューンした車両です。

（エンジン＋トランスミッション）……★★★
TRDの手でターボ化された1.5リッター“1NZ-FE”ユニット。ベース車より40psと5.4kgm大きい、150ps/6400rpmの最高出力と20.0kgm/4800rpmの最大トルクを発生する。過給機のインペラー（コンプレッサー）はボールベアリング式の軸受けをもち、「専用EPU」「インタークーラー」は当然として、横幅をアップした「専用ラジエター」、さらには「専用オイルクーラー」が採用される、かなりの本格派だ。
スペック上の最大トルク発生回転数は高めだが、タコメーターの針が3500rpmも指せば、“必要十分”をはるかに超える駆動力が噴出する。ときに前輪を軽々と空転させるさまは圧巻で、たとえば料金所からのスタートダッシュがヴィッツターボの醍醐味のひとつだが、せめてファイナルだけでも「もうちょっとギア比を上げても……」と弱気に思わないでもない。とはいえ、過給の特性そのものは、突然ターボが立ち上がるタイプではなく、ごく自然にトルクが付与される。穏やかな運転も、もちろん受け付ける。

RキャリパーもTRD

その他、テイン車高調、社外LSD、RAYSホイール、等等装備抜群でした!!

S14にヴァンキッシュのフルエアロ付けてます!!

こんにちはー!!

最近すっかり暖かくなり「もう春が来たのかと・・・」思いました(笑

でも朝と夜はまだ寒いですね。

本日はＳ１４シルビア後期に「vanquish S14シルビア後期 レーシングシリーズ 」を組みました!

前のブログの後から

仮止め

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チリ合わせ

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塗装

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取り付け←今ここ

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完成

いい感じの張り出し具合ですよ♪

車検前なのでホイールは自重してツラウチ状態ですが。。。

そう言えば、もう花粉って飛んでるんですかね？

昨晩からクシャミが止まらないっす(笑

Ｓ１４ 作成中です!!

こんにちは!!

最近は雪が降ったり気温が異常に上がったりした日が続きましたね。

寒くて作業が進まない…とは言ってられず、お客様に依頼されたＳ１４シルビアを業者オークションにて購入してドリフト仕様にチューニング中です!!

エアロを全て外して部品の組み込み

ヘットライトは５５ｗの社外ＨＩＤを組み込み前置きＩ／Ｃを取り付けます。

足周りはニスモやクスコで固めます。

御車購入後のチューニングも受け賜りますよ!!

Y33 シーマ納車です!!

バンパー交換で入院していたＹ３３シーマが本日退院しました（笑

モードパルファム製リアバンパーも色が入り取り付けいたしました!!

マフラー出口が当たってしまう件は、ハンガーで下げてカッターでも少し下げて排気をエアロに当たらないように設計しました。

エアロを変えただけで高級感でますね～

あと、先日はお客様に依頼頂いた車両を買うのにオークションに夢中になってました（笑

パソコンを使い全国から業者オークションにてお客様がお探しの車種を仕入れています!!

未使用車、中古車、輸入車なんでも揃ってますよ♪

モードパルファム エアロ装着!!

本日はＹ３３シーマにモードパルファムの「リアスタイリッシュバンパー」の装着です!

今回はチリ合わせの仮止め状態ですが流石お高い品だけあってフィッティングもＧｏｏｄです!!

難点は

・純正マフラーだとエアロに接触してしまう。

・エアロを加工してもマフラー出口がエアロで隠れてしまうので排気の熱で溶けてしまう恐れがある。

お客様のオーダーで「マフラーはノーマル装着のまま」と頼まれてますので、

強化ハンガー＋社外マフラーカッターで下に排気を逃がす様にしようと思います。

その後マフラー出口の加工→塗装→組み付けしたいと思います。