フェニックスイエローのM3が帰ってきました!!

板金に出してたE46M3が帰ってきましたのでオイルパンの取り付けを致しました＾＾

以前から外してあったオイルパンです。今回はドレインコックの穴を拡張してホンダ車用のドレインボルトを使用できるように加工しました。

国産車では先ず無いですが、オイルパンのガスケットがメタルガスケットです。

ココに取り付けます。

こんな感じになりました!!

画像で分かる通りドレインボルトは純正ではなくホンダ用です。

サイドモールを板金でスムージングしました。

モールが無い方がクーペっぽい(笑

FフェンダーとRバンパーはまだ加工中なので近日UPしたいと思います。

東日本大震災 皆さんの地域は大丈夫でしたか？

交通機関のマヒやライフラインの切断でお困りの地域が多々あると思います。

早めに復旧して頂きたいです。

当社の方も、建物が揺れ人為的被害はありませんでした。

なので本日も通常通り営業してました。

本日の作業内容はホンダ・アクティーのミッションオイルシールの交換です。

既にミッションを切り離した写真でスミマセン。

真ん中のオイルシールを交換します。

右が元々付いていた品・左が新品です。

オイルシール交換後　ミッションを取り付け組み込むだけですが、オイルシールを交換するのに色々な物が邪魔なので外しました・・・あんな小さな部品なのに交換するのは手間がかかるんですorz

忙しくてブログ更新出来ませんでした。

もうホント　不定期ブログ化してますね・・・

さて、撮り貯めした写真で作業内容を振り返ります。

ガルウイング化した１８０SXです。

配線延長も完了してドアの調整してフェンダーつけて完了です。

こんな感じに仕上がりました!!

そして本日も同じオーナーA様からZEAL製車高調のO/Hの依頼頂きました＾＾ありがとう御座います!!

そしてクランクメタル回りの不調でエンジンO/Hのヴィヴィオです。

ピストンコンプレッサーでリングを閉めてシリンダーに入れてやります。

3番メタルが完全に回ってしまってクランクシャフトも新品にさせて頂きました。

全て組み終わったエンジン。

エンジン載せる風景です。

無事エンジン載せ終わりテスト走行も異常ありませんでした!

M様また何か有りましたら宜しくお願い致します＞＜

エンジン載せてる横で自分はホンダ・ザッツにハーフエアロのチリり合わせしてました。

安いエアロなのでチリ合わせも大変でした。

切ったり削ったりで作業着が真っ白(笑い

合わせるまでが一苦労な商品でした。

本日の作業内容

新古のアルトをお買い上げ下さったお客様からバイザーとマットの注文いただきました!

簡単に装着説明♪

先ずバイザーが無い状態。

ガラスのレールゴムを外してクリップ位置に仮合わせしてバイザーに付いてる両面テープで固定するだけです。(両面テープの端は先にはがして置きます・張る前に必ず脱ししてください。)

後は逆に組み込むだけです。

コチラはヴィヴィオのシリンダーブロックです。

ボーリング加工から帰って来たのでピストン等を組み込む準備中!

元々付いていたピストン。カーボンとオイルの塊が凄かったです。

コチラが新品ピストン。

コレにリングを組み込んでシリンダーに込みこみます。

今回は黒い車ばかり・・・

さて、昨日はブログ上げようとして忘れて帰ってしまいましたスミマセン・・・

で昨日からの大掛かりな様子を少しアップします。

トヨタ・クルーガーVです。

前回リアランプにガードを取り付けて、今回はフロントガードの取り付けをさせて頂きました。

コレが取り付けるキットです。(ガードだけでも重かったっす・・・)

アンダーカバーを取り外してボルトで固定して位置の調整して完成です。

オーナー様と「このパーツつけてる車って珍しいよね～」って話してましたが、自分も街中でこの部品つけてる車見たこと有りません(笑

こういう他とは違うカスタムって意外と目立って良いんですよね♪

さてもう一台は・・・

これ、つけます。

ドアが上に上がっちゃう部品です!!

メーカーはGT3と言う海外製です。

車種はRPS13・１８０SXです。

ドアの純正ヒンジを外して取り付けるので邪魔な部品は外します。

こんな感じでキットが取り付けられます。

ドアが付くとこんな感じ。

ヒンジはこう動きます。

ドア開閉するとこんな感じです。

今後、配線加工してドアの調整して　安全の為　ヒンジを溶接で固定してフェンダー加工してｵﾜﾘ・・・まだやることいっぱい!!