R50

R50フルレストア

オーナーは今は亡き冨井義晴氏

以前、兵庫県で雨降りミーティングを主催されていて

サイドカー愛好家の誰からも親しまれていました。

身内の方が保管されていましたが、傷みがひどく

綺麗にしてほしいと修理依頼があり、全バラからフルレストア。

実は私と彼とは50年来の旧知の中で、お互いサイドカーで

全国各地のイベントに参加していました。

色んなことが思い出されますが、一番の思い出は

1975年、富士スピードウェイMCFAJ主催のサイドカーレース

ドライバーは姫路の鷹取モータース社長志水氏、パッセンジャーは冨井氏

12台がエントリーする中で、Z2改造サイドカー で参戦し2位入賞でした。

BMWR68＋TR500サイドカー

旧タイプサイドカーに惚れこんで数十年
多くの車両を見ましたが、これほどのコンビネーションは
もう見る事は無いと思います。

本車は国内物Ｒ６８（52年）ネジ１本までオリジナル
船は国内物ＴＲ500（52年）コレもネジまでオリジナル
本車と船は別々の所に有りましたが、縁有って私の所に・・・

オーナーの完璧に仕上げてほしいとの後押しで全バラ&フルレストアに。

本車はかなりの新品パーツを使いましたが
船はシートその他,当時のままの所を残しています。

レストア&整備過程はメカニックのブログで・・・











製造年が本車&サイドカー共に1952年で
サイドカーのフレームと船も番号が一致しています。

宜しければ動画もご覧下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=WwkrSmF4N2o

zundapp ks750(ツェンダップ ks750)

車検を取得し公道テストに
少し走った所でエンジン付近から何やら音が
右シリンダー辺りから金属音が段々大きく、嫌な予感・・・　
恐らくクランク回りに異変が、早々に店に帰り開けて見る事に。
 
 
 
 
 
 

右コンロッドにガタが、クランクオーバーホールです。
この際エンジン、ミッション全て点検、整備します。

オーナーのS氏には
又数カ月待って貰う事に・・・申し訳ありません。