今日の部会

こんにちは|＾▽＾)ノ


今日は部会です


が、その前にフェラオに四人で青根温泉に行ってきました





久々の温泉は


最高ですね


また行きたいですね～♪





ところで


13日から部車ダート82の作業を始めます☆


まずはタービン交換からです。

この車の詳細はいずれ……


他に何も起きなければいいけど……





そんなわけでこれから夕飯を食べに行きます!!


それじゃ(^_^)/~

メーター補修

こんばんは





いきなりですが

みなさんは

社外追加メーターのバックライト補修をしたことはありますか？





電球式ならを交換するだけで簡単ですよね？

自前で

ところが有機EL式だと自前での交換は不可能です





僕は後者だったので、

泣く泣く修理に出しました…





近場のスーパーオートバックスに持っていって…

待つこと三週間

帰ってきました。

そのお値段6500





某オクで新品一つあたり9000切る値段で買ったものなので

まぁ我慢します

これはAPEX製の場合です。


動作確認を早くやっておけば交換できたのにね





オクで買ったらすぐに動作確認をする事

あとメーターの基盤交換はコミコミ6500





意外とかかった追加メーター。

ぶっちゃけいまくらいの腕なら、

メーターはまだ必要なかったかも

その分練習に回した方が効率的だったかも(?_?)

練習に３、４回行けたかもしれません





今後追加メーターが壊れた方、

参考にして頂けると

嬉しいです





明日は部会、

その前にに行ってきま～す

それでは

怪力！！

ども～ヘラオです～
今日は３限にテストがあったので学校に

問題に「ある日自家用車のエンジンがかからなくなった。ＦＴＡ（fault tree analysis？)を
用いて原因解析するを示せ」
なんてのがあったから、自動車部的トラシューの例を書いてやったぜ

エンジンがかからない→バッテリーは大丈夫か？→燃ポンは作動しているか？→・・・
みたいな

これ先生見たらわかるのかな？めっちゃマニアックだろｗｗ
いや、みしろこの解答だけで単位くれてもおかしくはない車部的には満点だあｗｗ


で、テスト後に最近放置気味の愛車を部室で洗車。
雪山から帰ってきてから、車はへこんでるし汚いし、なのにテスト期間であまり
かまってあげられなかったから、やっと綺麗にしてあげました。ごめんよ～

ついでにもっとドアを叩き出せないかと、またまた内側からバンバン叩く。
スラハン使ってバンバン叩く・・・出てこない・・・

はあ・・・とあきらめていた時、後輩のタフガイ！！！が登場。

「ドンッ」・・・


一撃でドアが元通りに
というかどんな馬鹿力なんだよすごすぎる・・・
曰く「他人の車だから躊躇なく叩けるんですよね～」

・・・・・・脱帽
おまえはすごいやつだこれからも刺さった時はよろしく頼むぞｗｗ

３月……

まだ２月のあたまだというのに、

もう３月は予定が一杯です。




5日、6日は学自新年会@かわたび

12日は追いコン



いま中旬から下旬にかけて、

東大さんとSSで練習会の話もあるみたい。



お金がヤバそうだけど楽しみです



練習会には学自の他大さんも呼んだら楽しくなりそうですね

ジムカーナ練習

昨日はSSパークにジムカーナ練習しに行ってきました


前準備として金曜にショックをビルシュに戻して、エンジンとミッションオイルを換えました
あと雪山でアボーンした左ドアを内装はずして裏から叩きまくって、なんとか見えるようにしましたまだ事故車みたいな風貌ですがww


練習のほうですが、昨日のコースは結構難しくて、ヒヨるとタイムが出ない感じだったのですが、なんとかタイムは出ました。

ただやはり奥の島を回るときに、ラインが悪いせいでコーナー脱出でステアをこじっていて、加速に無駄があるようでした…たしかにラインが綺麗に取れたときは速く走れているので、次はもっと意識しなくちゃいけないです

ちなみに全日本チャンピオンの方もいらっしゃってましたが、そのDC2が1分10秒台で僕が1分16秒台がベストでした。あとミックーさんのDC5も確か16秒くらいだったのて、まずまず走れてたんじゃないかなと思います


それにしてもDC2は速いですね…やっぱりEKセダンじゃ厳しいんでしょうか?
でもまだまだ腕を伸ばせばイケると思うので、もうしばらくフェラオと共に頑張りたいと思いますよ!ぁあ何て愛車への想いが強いんだ!ww

まぁそんな感じでブログ第一弾でした