ホンダ、エコドライブ支援システム開発…新型 インサイト に搭載（レスポンス）

ホンダ、エコドライブ支援システム開発…新型 インサイト に搭載（レスポンス）

ドライブとインサイトの関係について気になります。
しかし、アシストに関して、もう少し情報を追いかけてみたいですね。
しかし実は、燃費走行状況に関して、もう少し情報を追いかけてみたいですね。

以下、記事より引用。


ホンダは、より低燃費な運転を支援する「エコロジカル・ドライブ・アシスト・システム」を新開発。2009年春からの販売を予定している新型『インサイト』に搭載する。 ［写真拡大　アンビエントメーターや…低燃費な運転方法を習得できるシステムを通じて、実用燃費を楽しく向上させることを目的に開発された。 システムは、エンジンとCVTを協調制御する「ECONモード」、メーターの色変化で燃費走行状況を表示す…るにつれて、画面内の「リーフ（葉）」が育つ表示機能を搭載。「リーフ（葉）」を長期間にわたって育てる楽しみを通じて、より低燃費な運転を目指してもらうシステムとしている。 また、日本仕様のインサイトでは…-」も採用している。 《レスポンス　椿山和雄》 【関連記事】 ホンダ インサイト特別編集＆写真蔵 ホンダ特別編集＆写真蔵 燃費特別編集＆写真蔵 【パリモーターショー08】写真蔵…ホ…
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ロータス エキシージ カップ260 を日本発売…徹底的に軽量化（レスポンス）

ロータス エキシージ カップ260 を日本発売…徹底的に軽量化（レスポンス）

公道走行対応とカップについて、とても気になります。
かつ、とても エキシージとコンポーネントが相関性があるとは思えません。
いかにも、軽量化の記事にはいつも驚かされます。

以下、記事より引用。


エル・シー・アイは、ロータスの公道走行対応の最新モデル、『エキシージ・カップ260』を日本発売すると発表した。 ［画像：さらなる軽量化を遂げた ロータス エキシージ カップ260］ エキシー…軽量コンポーネントとカーボンファイバー製のボディ素材を使用することで、従来モデルの『エキシージ・カップ255』からさらに38kgの軽量化に成功し、車両重量を900kg以下とした。 最高出力は260P…ングを実現するモデル。また、軽量化による性能の向上とともに、排出ガスも削減した。 価格は949万円。 《レスポンス　編集部》 【関連記事】 ロータス エキシージ特別編集＆写真蔵 ロータス特…ク　日本導入へ準備完了（2008年11月19日） 【レスポンス・アンケート】「スポーツカーのデザイン」に関するアンケート（2008年11月19日） アストンマーチン、09年シーズンのマシン『ヴ…
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１０月ガス販売量、２カ月ぶり減 東京ガス（フジサンケイ ビジネスアイ）

１０月ガス販売量、２カ月ぶり減　東京ガス（フジサンケイ　ビジネスアイ）

日発表は、販売量に対してどのような関係性があるというのでしょうか。
しかし実は、メートルや国内景気に関する記事を読んで、とても興味が湧きました。
また、商業用はなんだかとても楽しそうですね。

以下、記事より引用。


　東京ガスが１７日発表した１０月の都市ガス販売量は、前年同月比０．８％減の８２７万５０００立方メートルとなり、２カ月ぶりに減少に転じた。国内景気の減速を受け主力の工業用が３．６％減と２カ月ぶりの減少に転じたほか、商業用など業務用も３．９％減となったのが響いた。一方、家庭用は、気温が平年より低く推移し給湯需要が伸びたため、８．０％の増加だった。

【日産 ムラーノ 新型】クレイモデラー木村主担…遠くから見て（レスポンス）

【日産 ムラーノ 新型】クレイモデラー木村主担…遠くから見て（レスポンス）

果たして、木村誠氏とムラーノはどのような相関性があるのか、よく考えてみたいですね。
そして、アーチは非常に素晴らしいと思います。人材紹介会社ランキング
なんと、特徴的とフロントについて、もっと掘り下げて調べてみたいですね。

以下、記事より引用。


新型日産『ムラーノ』のデザイン開発を担当したクレイモデラー、木村誠氏に話を聞く。エクステリアの特徴や、ボディを眺めるときのポイントなどをクレイモデラーの視点から語る。 ［新型ムラーノ エクステリ…り立ちとか、ボディサイドのプランも関係してくるが、デザイナーの頭の中では消えてほしい位置がある。クレイではいいけど、プレス型、商品にしたときに、そのラインがどの位置で消えるかも考えなければならない」 …れば遠目から見てほしい。フロントから回ってリアまで、そのクルマのたたずまいを。ムラーノでいうと、フロントフェンダーのカーブから、リアのゲートの丸さまで。そしてフィレットの消える位置、一般的なフィレット…した技術者に贈られる厚生労働省「現代の名工」（平成16年）に選出される。日本カーモデラー協会会長も務める。 《レスポンス　大野雅人》 【関連記事】 日産 ムラーノ特別編集＆写真蔵 日産自動車…
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【ホンダ オデッセイ 新型詳報】軽快で上質なアブソルート（レスポンス）14…

【ホンダ オデッセイ 新型詳報】軽快で上質なアブソルート（レスポンス）14日22:40

フィーリングに関して、とても驚きました。
開発責任者に関して気になることはもちろんですが、まさかパワーアップが出てくるとは思いませんでした。
ですが、チューニングはとても面白そうですね。

以下、記事より引用。


ホンダの『オデッセイ』にスポーティグレードとして設定された『アブソルート』。そのフットワークはミニバンらしからぬスポーティなフィーリングに仕上がっている。 ［オデッセイ アブソルート の写真］ …ハードな設定としています」 「さらにブレーキに関してもフロントは大型のベンチレーテッドディスクを採用しています。ただし、乗り心地に関しては大きく損なうことがないように、チューニングを施しています」と…スポンスもシャープになっている。乗り心地の面では、荒れた路面では多少の振動が残るものの、通常の市街地走行では硬さを感じることはなくなった。 また、標準車に対して2インチ大きい18インチタイヤ採用して…さく感じさせるほど、軽快感と上質さを両立させている。 《レスポンス　岡島裕二》 【関連記事】 ホンダ オデッセイ特別編集＆写真蔵 ホンダ特別編集＆写真蔵 【ホンダ オデッセイ 新型詳報】…
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