3月2日の夕方、福島物産展から帰った後は、川崎大師〜産業道路駅方面に散歩に出掛けました🚶♀️
翌日から駅が地下化されることに決まっていて、
そうと分かっていても、億劫がってなかなか行く気になれなかったんです。
実はこの駅を一度も利用したことがなく、地元のような、地元じゃないようなところでして、
どうでも良いことと片付けてしまえばそうかもしれません。
ただ、もう一度だけあの風景を見たいといくら望んだとしても、未来永劫そんな日は二度とやって来ませんから、
この目に焼き付けておこうと、最後の最後に重い腰を上げました💦
途中、大師銀座商店街を抜けてきました。この辺りを通るのも数年ぶりかな。
昔ながらの商店街で、昭和30〜40年代のままなんじゃないかという一画があるんです。
でも、だんだんとマンションや綺麗なビルが増えてきてしまって、商店街の雰囲気は消えつつあるし、
シャッターがおりていて、やめてしまったようなお店も多くて、ずいぶん寂しくなってました😢
最近はどこに行ってもそんなものですね。
それなのに、イ◯ン系の某スーパーは道すがら何軒もありました😑
さて、産業道路に出ました。
正式名称は、「東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線」という長たらしい名前らしいです。
やたらと文字が目立つこの大きな踏切が、駅のすぐ脇にあります。
ここを日に約2万5000台の車が通るのだそうです。
この踏切も地上駅とともにお役御免に。
この時、駅周辺に鉄道ファンや地元民、ギャラリーが100人前後集まっていました。
電車は4両編成だから、駅もこぢんまりです。
遠くに川崎方面からの電車がやってくるのが見えます。
逆光なので見づらいですが、駅舎はこんな感じ。
さっき見えていた電車が産業道路駅を出て、終点の小島新田駅へと向かいました。
産業道路に掛かる歩道橋は一番の撮影スポットでして、
歩道橋に付属する道路標識の隙間から、大勢の人が熱心にカメラを向けていました。
私は歩道橋中央のあたりから、上り電車を撮影。
真上は首都高横羽線なので、昼間でも薄暗いんですよ。
電車が通過した後は、何事もなかったかのように時間が動き出すようです。
歩道橋で、駅の反対側に降りてみました。
夕日がまぶしい🌇
おっと！また遮断機が下りました。
今度は反対から下りの電車が来ますよ〜。
良いポジションにいたんですが、めちゃくちゃ逆光！
この時間はどうしてもねー😣
結局、上下線で2〜3分おきに電車が来て、あっちだ！こっちだ！となんだかんだ忙しかったです💦
何枚か写真を撮ったらさっさと帰ろうと思っていたのに、
ここに佇んでると、いつまでも見ていられるから不思議でした。
私、子どもの頃から踏切が嫌いで。（笑）
吸い込まれるってことはないけど、徒歩でも自転車でも、車に乗っていても、
ちょうど遮断機が下りてくるんじゃないかと思うとドキドキして、嫌に思うんです😖
だから、あのカンカン…て音は聞いてられないはずなんですが、
いつもの恐いと思う感覚がなかったです。
駅の真横で速度が出てないから恐いと思わないのかな⁈🤔
わざわざ見物に来たのにはもう一つ理由がありまして、
来年3月には産業道路駅の名称が大師橋駅へと変更になる予定なのです。
変更前の良いタイミングでまた来られるかは分からないので、ここで手を打っておきました。
ちゃっかり入場券を購入😊
特に鉄道ファンでもない私ですが、昨年は京急の120周年の記念切符を買いましたっけ😄
やっぱり大師線が走る風景が好きだし、地元って感じがするんです。
今になって知ったのですが、産業道路駅と川崎大師駅の間にある東門前駅も、
いずれ地下化するみたいで、2023年度に予定されています。
東門前駅は住宅街ど真ん中で、より目立たないような駅ですが、
私はまた4年後に撮りに行くのだろうか？とふと考えてしまいました😂