今年はモンスターがやって来たため、どうしてもこちらに足が向くのです。
新しいものが好きなのです。
ドカティのモンスター1100S、最初はものすごい振動でびっくりしましたが、乗り慣れていくうちにトルクのかけ方が分かってきて気にならなくなってきました。
低、中、高回転でそれぞれエンジンの表情（？）が変わる所がまた面白くて、100馬力無いエンジンはパワー感は十分にしてスロットルは開けやすいという絶妙な物。
ただポジションがイマイチで疲れやすいですねぇ。
体格のせいかもしれませんが（180センチ70キロ）
体が前にずれるんですよね。
これについてはリアのプリロードを最弱にして少し尻下がりにしたら多少改善しました。
あと、ドカティはギア比が日本に合わない、一般道では3速までしか入れられない、と聞きますが、それも特に不都合は無く、バックトルクが穏やかで車体もクラッチも軽いので、スピードトリプルよりもギクシャク感は無いです。
総じて扱いやすくて楽しい。疲れるが操ってる感が強くて楽しい。
とまぁ、「メチャ気に入っとる！」と思われそうですが、スピードさんを忘れたわけではありません。
記事にはしてませんが、たまに乗ってました。
6月3日の御岳ツー。
以来乗ってないので、やっぱりあんまり乗ってませんな((((；ﾟДﾟ))))
とはいえ前回のオイル交換は昨年の7月の車検時のみ。
距離も3000キロ近く走っているので、豊田までオイル交換に行ってきました。
天気予報は微妙で、所により雨って感じ。
とりあえずは降る気配の無い午前中に出発！
今回は奥さんも一緒に行くと言うのでちょっとしたツーリングがてら2台で出発です。
下道で2時間弱、土岐方面から豊田へ向かいます。
豊田では待ち時間中に試乗してきました。
気になってたボバーブラック。
ネオクラシックには興味あって乗ってみるのですが、前回試乗したストリートツイン同様、あまり好みではなかったです……
ドドドドォ！ていう鼓動は楽しいんですけどね♪
続いて新型のスピードトリプルRS
電子制御満載、高回転化によるパワーアップなど熟成、洗練された新型！
車体がコンパクトになって、電子制御のおかげでとってもマイルドな操作感。
自分のスピードさんより乗りやすくなってました。
昨年試乗したニンジャ1000も電子制御化されて乗りやすかったけど、スピードも似た方向性に調教されてました。
そして、試乗車として出されていたストリートトリプルR Lowにまたがる奥さん。
試乗は頑なに拒んでましたが、とても気に入っている様子でした。
しかし、我が家に来るのはいつになる事か………カネガナイノダァ
ま、まぁVTRもいいバイクだしね！
そして、帰りに豊田のオサレカフェで食事して帰ってきました。
男同士では絶対に入ることの無い店。
客は全員女子かカップルでした((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
帰路は一宮経由、東名高速で帰ってきました。
分厚い雲が空一面にあったのですが、
雨雲レーダー見ながら上手く帰ってこれたので雨に打たれる事なく帰還。
余裕こいて関のレッドバロンでVTRのオイル交換までして帰ったのですが、
帰宅して程なくしてから猛烈な雨が!!!
もってるぅ〜〜♪
ところで、
冒頭でお気に入りぶりを綴ったモンスター………
やはり購入当初の予定通り、来年の車検（3月）までで手放す可能性が濃厚です。
やはり維持費がねぇ………
バイク以外にもやりたいこともあるし………
でも、まだ時間あるのでもう少し悩んで見ます(；・∀・)