さて、予定では次の様にしたいと考えてますが、これがいろいろ変わってるWWW
〇フリー用
・MR-03VE PRO GP LIMITED ⇒MR-03W-MM(LL）でエンツォ
・MR-03VE PRO MM2 ⇒MR-03N-MM2（L）でNSX
〇レース用
・MR-03VE PRO MM2 ⇒MR-03W-MM2(L）でボディは未定。GTクラスだとボディの種類が少ないですね～。
・MR-03VE ⇒MR-03N-RM（L）でNSX
〇遊び用
・MR-03スポーツ ⇒MR-03N-RM(M)で246GT
〇その他
・もうF1もMR-02もなし!
今日は、次をしました。
〇フリー用
・MR-03VE PRO GP LIMITED ⇒MR-03W-MM(LL）でエンツォ
⇒モーターを赤缶からKV値12,000に交換。ピニオンは6Tとしておきました。
さて、また切れないか、ちょっと心配だったりして。
⇒タイヤをスリックからラジアンに変更。フロントは40度、リヤは20度です。
さて、ブレークしないか、次に試さないと。モーターはさらにパワーアップしたので、ちょっと心配
KV値：12,000！
・MR-03VE PRO MM2 ⇒MR-03N-MM2（L）でNSX
⇒まずはメインシャーシの交換。これは面倒・・・なんとか組み上げたけど、まだ試してない状態で、次の作業へ
⇒モーター交換ですねー。上のMR-03VE PRO GP LIMITEDからモーターをスライドして実装。赤缶+7Tです。次が楽しみ～
⇒最後に動作チェック。MR-01をMR-015に組み替え失敗しているので、ちょっと怖かったのですが、何の問題もなく動いたよ～。どのバッテリーでも通電するので、シャーシを交換して良かったよ！
左が溶けたシャーシ
単四一本でこんなんに溶けるとは
〇レース用
・MR-03VE PRO MM2 ⇒MR-03W-MM2(L）
⇒ボディをF430GTにすることにし発注。しかし、430GTってのを買っていたんだけど、それと違うんかな～。見た目は似ている様だけどね～。練習は430GT。本番はF430GTって感じです。430GTはレギュレーションに入ってなく、使えないんだね～。
・MR-03VE ⇒MR-03N-RM（L）でNSX
⇒なんかミスってるな～。
普通にMR-03N-MM2(L）で組んじゃったよ～。まあ、レース用だからよしとします。
タイヤはスリックでフロント40度、リヤ20度にしました。
モーターはMR-03VE PRO MM2からスライドして、青缶+6Tにしました。
このシャーシモデルに付いていたHMのモーターマウンターとモーターは未使用ということでストック置き場へ
そうそう、ボディはMR-03VE PRO MM2のNSXをそのままスライド。元のMR-03VE PRO MM2はボディレスになってます。あ！？タイヤは付いているか。こちらのMR-03VEは白ホイールです。しかし、タイヤのオフセットが同じNSXでも違うんだね～。あ～、めんどい。
プロポはKT-18。ハンドルを左右に連続して切ってみたのですが、MR-03スポーツとは違い、止まらずに動いたよー！
これでレースに出るぞ！
そして、最後に・・・
〇フリー用
・MR-03VE PRO GP LIMITED ⇒MR-03W-LM(3L）
際限ね～。出張中の強烈なストレス、MR-03の豊富なモーターマウンターの1つでもレーシングカーをどうしてもやりたくてね～。海外からポチッちゃった分けですわ～。
しかし、もっと調べておけば良かった。LMのモーターマウンターも購入したんだけど、ものGP LIMITEDに付いているアルミ製のMMマウンターと物は同じじゃないの・・・勿体な～。
最後まで分からなかったのが、フリクションダンパーとオイルダンパーの使い回しができるかと言うこと。ネットで調べてもイマイチ分からん。
やっと分かったのが、パーツを一個追加すると今のものが使えるみたい。
そうでないと、アホみたいに、またGP LIMITEDを買った意味がないっつうの。
タイヤもホイールこそフロントはナロー、リヤはワイドと他の箱と同じだけど、タイヤのゴムの厚さが違っているんだねー。いずれにしても、足りないパーツを買って、速いところ走らせに行こうっと～。