明日から海外出張となっており、今日はそんなにのんびりできないのですが、このストレスはラジコンで解消するしかないんです。な～んてね～。
と言う分けで3時間限定でMINIZを走らせて来ました。
持ち出したマシンは次です。
〇MR-03VE PRO GP LIMITED：エンツォ
〇MR-03VE PRO MM2：NSX★シェークダウン
まずはエンツォからスタート。Tバーをハードにしたのもあり、ストレートで跳ねますね～。
でも、なんか挙動が変・・・音も大きいし・・・
アクセルを開けただけで横跳びします・・・
あまりにも危ないので、すぐにピットに持って返りました。危ないというのは壊すってことですね～WWW
で調べたら、スパーが舐めてました・・・そしてピニオンもぐらぐらになってました・・・
これが原因でアンダーオーバーだったのかも・・・
舐めてる、舐めてる・・・
次にNSXです。
まずはストレート。うん!?ちょっと遅い?
その他に関してはかなりいいですね～。思った通りに向きを変えてくれます。なんて楽なんだ～!まあ、速度はちょっと遅いかな～。ミニッツカップのレギュレーションって青缶のブラシレスに6Tピニオンですが、それってこのくらいの速さなんですね。
これだとボディを壊さない様な気がするな～、との思いで取り付かれた様に走らせてましたと。
だいたい20分で100周くらいになり、そこで疲れて終了するって感じを繰り返してました。
マシン自体は、家で整備した状態から変更したのは一か所のみです。
Tバーですが、キット付属のプラパーツでは、たまにスピン気味に曲がる時がありました。
それをカーボンのソフトに変えたところ、これはいいですね～。頭がくいっと入りますし、どんなところででもフルスロットルにしても巻かないんですね～。
このまま終わったら落ちがない・・・
最後の最後でお皿に乗りジャンプ・・・左のミラーが取れてしまいました。これでレースには使えなくなりました・・・
って落ちでもなく・・・
整備の時にフリクションダンパーのバネがなくなったと書きましたが、それがありました!
なんで気が付いたかと言うと、バッテリーを積むときにちょっと硬かった、のでは気が付かなく・・・
しばらくしたらビニールの溶けるような匂が・・・バッテリーにバネが突き刺さって、ショートしてしまった様です・・・
シャーシが溶けてしまい、バッテリーによっては、通電しなくなりました・・・ショック・・・
溶けてる、溶けてる・・・
で、いろいろ考えてこうすることにしました。
〇フリー用
・MR-03VE PRO GP LIMITED ⇒MR-03W-MM(LL）でエンツォ
・MR-03VE PRO MM2 ⇒MR-03N-MM2（L）でNSX
〇レース用
・MR-03VE PRO MM2 ⇒MR-03W-MM2(L）でボディは未定。GTクラスだとボディの種類が少ないですね～。
・MR-03VE ⇒MR-03N-RM（L）でNSX
〇遊び用
・MR-03スポーツ ⇒MR-03N-RM(M)で246GT
〇その他
・もうF1もMR-02もなし!
なんでそうしようと思ったかと言うと、それは、やっぱり速度かな～。
青缶+6Tはちょっと遅いかな～。
家に帰って早速こうしちゃいました。
〇フリー用
・MR-03VE PRO GP LIMITED ⇒赤缶+7T
・MR-03VE PRO MM2 ⇒青缶+8T
家で1mほど動かしてみたら、青缶+8Tがかなり加速がいいです。これは次が楽しみです。
まあ、ボディは原型を留めていたらよしとしましょうかね。
そうそう、レース用のMR-03VEなんですけどね～。
最初に出たいクラスはノービスナローかGTなんですよ。GTはボディが決まってないので、同日開催のノービスナローかと思っています。そうすると、プロポがKT-18かKT-19かもう一個別の奴しか使えないんですね～。ならKT-18+MR-03VEでいい組み合わせだと思うんですよ。
と言うのも、MHSではないので、MR-03VE PROでなくてもよい。ブラシレスモーターが使える。サーボがコアレスと、MR-03VE PEO+KT-18と遜色ないものと見ましたよ。
＃某通販サイトで安かったというのは内緒。