満了通告…あれから
ハケン元の担当者から…、
３月いっぱいで、このハケン先での契約が満了し、契約をしない…、
…との満了通告を受け、その僕の雇用責任者である上司を時間が空いた時に、その事と理由を伝え、確認したら、その上司は…、
そんな話は聞いてない!!
居てくれな困る!!
…とまるで寝耳に水かの様にビックリしていた…。
居てくれな困る!!…とまで言って頂いたのは、凄くありがたかったし、嬉しかった…。
勿論、誉め言葉として捉えています…。
でも、いきなり事を荒立てたくないので、今の間は僕と上司だけの話にして欲しい…、
…と伝えた。
でも、実はその上司、実はネチネチでありながらも、上層部に口出したりする曲者なタチなので…、
この事は、ひょっとしたら、ちょっとした問題や騒ぎになる可能性も否定できない…のかも知れない…。
この先はどうなるのか…!?
僕には…わからない…。
だが、決まってしまった以上は、異動の事を本格的に練らなければならない…。
３月いっぱいで、このハケン先での契約が満了し、契約をしない…、
…との満了通告を受け、その僕の雇用責任者である上司を時間が空いた時に、その事と理由を伝え、確認したら、その上司は…、
そんな話は聞いてない!!
居てくれな困る!!
…とまるで寝耳に水かの様にビックリしていた…。
居てくれな困る!!…とまで言って頂いたのは、凄くありがたかったし、嬉しかった…。
勿論、誉め言葉として捉えています…。
でも、いきなり事を荒立てたくないので、今の間は僕と上司だけの話にして欲しい…、
…と伝えた。
でも、実はその上司、実はネチネチでありながらも、上層部に口出したりする曲者なタチなので…、
この事は、ひょっとしたら、ちょっとした問題や騒ぎになる可能性も否定できない…のかも知れない…。
この先はどうなるのか…!?
僕には…わからない…。
だが、決まってしまった以上は、異動の事を本格的に練らなければならない…。
できるかな！？・・・バイク編
またまたやって来ました、大分解お直しコーナー！！
ツッチ～にもできるかな・・・！？
さて、今回のお題は・・・！？
プラグコードの取り付け～！！
ここんとこ、マイキャノピーの点火の不安定がずっと続いていたので・・・、
昨日、雨の中、調べてみると・・・？
プラグコードの火花は出るが・・・、
プラグにスラッジ(スス)やカーボン(炭)が塊のようにへばりつき、お亡くなり状態になっていました・・・。
・・・で、新しいスパークプラグに交換しても、プラグコードの設置は不安定・・・、
何度ものねじ込みが続いていたのか、磨耗が激しく、内部の銅線がかなりやばくなっていました・・・(^_^;)
・・・で、今回は、スパークプラグはＮＧＫの”イリジウムＩＸ”スパークプラグを使用し・・・、
プラグコードは、”イリジウムＩＸ”プラグを最大限に生かす為・・・、
ＮＧＫの”パワーケーブル”を使用しました・・・。
この商品は、プラグに取り付ける先端部、ケーブルが一体となっていて、ケーブルはシリコン製で、リーク(点火電源の外部漏れ)しにくい構造です・・・・。
抵抗は超低抵抗で粗くて密度の濃いバリアブルピッチ巻線構造になっていて、耐久性はバッチリです・・・！！
取り付け方法は・・・、
①、今まで使っていたプラグコードを外し、先端部と接続しているケーブルを引っこ抜きます・・・。
これが、引っこ抜いたプラグコードの先端部
②、ケーブルを若干切断し、新しい銅線を出してやります・・・。
③、”パワーケーブル”に付属してある”ケーブルコネクター”を使って、まず、矢印が付いていない側に古いプラグコードを挿して、ねじ込み・・・、
④、”パワーケーブル”をゴム製のケーブルと押し穴兼用の壁を通し・・・、
⑤、”ケーブルコネクター”の矢印が付いている側には、”パワーケーブル”を挿し、これもねじ込みます・・・。
”ケーブルコネクター”に両ケーブルを接続した状態
⑥、スパークプラグは、商品付属のキボシを使って”ネジ出し”状態から、キボシ状態にネジ付けし、かしめます・・・。
⑦、作成した”パワーケーブル”をスパークプラグに付け、”カチッ！！”と音(感触)がするまで押し込みます・・・。
”パワーケーブル”をスパークプラグに接続した状態
⑧、念の為、セルスタートか、キックスタートをして、火花が点火、ないし、エンジンが掛かるのを確認したら、仮セッティングが完了です・・・！！
⑨、最後に”ケーブルコネクター”に接続した、お互いのケーブルの接続部にインシュロック(結線バンド)を固く締め付けたら、出来上がりです・・・v(^_^)
※詳しい、接続方法は、こちらのページ
今回、作業した場所は、大阪南港の平林にある”ドライバースタンド ２りんかん 平林店”で作業しました・・・。
ここで掛かった作業時間は・・・１５分！！
この後、平林のお店から家へ向かって、使用した感想や状態を確認しながら走らせてみました・・・。
この”パワーケーブル”を付けてからは、アイドリングも走行状態も非常に安定していて、今までのアイドリングの不安定さがウソだったかの様なフィーリングです・・・(*^_^*)
また、”イリジウムＩＸ”スパークプラグを使用する事の相乗効果により、マイキャノピーの平均最高速が、今まで５２ｋｍ/ｈだったのが・・・、
平均最高速が５４ｋｍ/ｈ・・・へアップしていましたぁ～(^0^)
暫くは状態の様子を見つつ、これからのマイキャノピーのライディングが楽しみになって来ました・・・(*^_^*)
さて、次は何を・・・できるかな！？
ツッチ～にもできるかな・・・！？
さて、今回のお題は・・・！？
プラグコードの取り付け～！！
ここんとこ、マイキャノピーの点火の不安定がずっと続いていたので・・・、
昨日、雨の中、調べてみると・・・？
プラグコードの火花は出るが・・・、
プラグにスラッジ(スス)やカーボン(炭)が塊のようにへばりつき、お亡くなり状態になっていました・・・。
・・・で、新しいスパークプラグに交換しても、プラグコードの設置は不安定・・・、
何度ものねじ込みが続いていたのか、磨耗が激しく、内部の銅線がかなりやばくなっていました・・・(^_^;)
・・・で、今回は、スパークプラグはＮＧＫの”イリジウムＩＸ”スパークプラグを使用し・・・、
プラグコードは、”イリジウムＩＸ”プラグを最大限に生かす為・・・、
ＮＧＫの”パワーケーブル”を使用しました・・・。
この商品は、プラグに取り付ける先端部、ケーブルが一体となっていて、ケーブルはシリコン製で、リーク(点火電源の外部漏れ)しにくい構造です・・・・。
抵抗は超低抵抗で粗くて密度の濃いバリアブルピッチ巻線構造になっていて、耐久性はバッチリです・・・！！
取り付け方法は・・・、
①、今まで使っていたプラグコードを外し、先端部と接続しているケーブルを引っこ抜きます・・・。
これが、引っこ抜いたプラグコードの先端部
②、ケーブルを若干切断し、新しい銅線を出してやります・・・。
③、”パワーケーブル”に付属してある”ケーブルコネクター”を使って、まず、矢印が付いていない側に古いプラグコードを挿して、ねじ込み・・・、
④、”パワーケーブル”をゴム製のケーブルと押し穴兼用の壁を通し・・・、
⑤、”ケーブルコネクター”の矢印が付いている側には、”パワーケーブル”を挿し、これもねじ込みます・・・。
”ケーブルコネクター”に両ケーブルを接続した状態
⑥、スパークプラグは、商品付属のキボシを使って”ネジ出し”状態から、キボシ状態にネジ付けし、かしめます・・・。
⑦、作成した”パワーケーブル”をスパークプラグに付け、”カチッ！！”と音(感触)がするまで押し込みます・・・。
”パワーケーブル”をスパークプラグに接続した状態
⑧、念の為、セルスタートか、キックスタートをして、火花が点火、ないし、エンジンが掛かるのを確認したら、仮セッティングが完了です・・・！！
⑨、最後に”ケーブルコネクター”に接続した、お互いのケーブルの接続部にインシュロック(結線バンド)を固く締め付けたら、出来上がりです・・・v(^_^)
※詳しい、接続方法は、こちらのページ
今回、作業した場所は、大阪南港の平林にある”ドライバースタンド ２りんかん 平林店”で作業しました・・・。
ここで掛かった作業時間は・・・１５分！！
この後、平林のお店から家へ向かって、使用した感想や状態を確認しながら走らせてみました・・・。
この”パワーケーブル”を付けてからは、アイドリングも走行状態も非常に安定していて、今までのアイドリングの不安定さがウソだったかの様なフィーリングです・・・(*^_^*)
また、”イリジウムＩＸ”スパークプラグを使用する事の相乗効果により、マイキャノピーの平均最高速が、今まで５２ｋｍ/ｈだったのが・・・、
平均最高速が５４ｋｍ/ｈ・・・へアップしていましたぁ～(^0^)
暫くは状態の様子を見つつ、これからのマイキャノピーのライディングが楽しみになって来ました・・・(*^_^*)
さて、次は何を・・・できるかな！？
故障の原因
仕事が終わり、家に着いてから・・・、
雨の中、マイキャノピーの今朝の故障の原因を探っていきました・・・。
今朝の出発の際、何度もキック(スタート)を掛けてもエンジンが全く反応しない、
セルモーターの動きは暫くしてから反応してきたものの、
エンジンが全く反応しなかった・・・。
・・・で、点火系をばらし、スパークプラグを外してみると・・・？
何と、スパークプラグ全体にスラッジがたまり被っていて、ほぼ、お亡くなりの状態でした…(T_T)
このせいで、点火が思い通りに行かなかったのと、あと、もう１つは・・・？
点火系のケーブルが直ぐに外れやすくなってしまっていた事も原因・・・だったように思います・・・。
ストックとして残していた新しいスパークプラグを交換し、点火ケーブルも接続し、何とか、走れる状態に復活しました・・・が、
明日、早めにバイク通勤をして、仕事が終わってから、点火系のパワーケーブルとスパークプラグを焼け型に買い直して、調整しようと思います・・・。
雨の中、マイキャノピーの今朝の故障の原因を探っていきました・・・。
今朝の出発の際、何度もキック(スタート)を掛けてもエンジンが全く反応しない、
セルモーターの動きは暫くしてから反応してきたものの、
エンジンが全く反応しなかった・・・。
・・・で、点火系をばらし、スパークプラグを外してみると・・・？
何と、スパークプラグ全体にスラッジがたまり被っていて、ほぼ、お亡くなりの状態でした…(T_T)
このせいで、点火が思い通りに行かなかったのと、あと、もう１つは・・・？
点火系のケーブルが直ぐに外れやすくなってしまっていた事も原因・・・だったように思います・・・。
ストックとして残していた新しいスパークプラグを交換し、点火ケーブルも接続し、何とか、走れる状態に復活しました・・・が、
明日、早めにバイク通勤をして、仕事が終わってから、点火系のパワーケーブルとスパークプラグを焼け型に買い直して、調整しようと思います・・・。
遅刻
今日はマイキャノピーのエンジンが全くかからなくなり(セルモーターは反応するが…)…、
電車通勤せざるを得なくなり…、
遅刻してしまった…。
週明けから２週連続で…、
何でこうなるねんっ…(;`皿´)
何だか凹むわぁ…(ρ＿；)
電車通勤せざるを得なくなり…、
遅刻してしまった…。
週明けから２週連続で…、
何でこうなるねんっ…(;`皿´)
何だか凹むわぁ…(ρ＿；)
母からのススメ
僕は今、母と一緒に住んでいますが…、
決して、マザコンではないとだけは、敢えて断っておきます!!
母も結構、歳がいっているので、３年半前に父が亡くなり、今、母を守らなきゃならないのは、僕だ!!…と自負しています…。
…で、話が変り、本題に進めていきますが…、
僕はいつもは、ハードロックやヘビーメタルやプログレッシブロックやファンク、ソウルをよく聴きますが…、
最近は、ブログ仲間の一人である"丘みどり"ちゃんを応援している事もあり…、
最近は、たまに母と食事しながら、演歌を聴いていたりもします…。
…で、母はカラオケもする事もあって、演歌になると、たまに熱っぽく喋って来ます…(^_^;)
でも、僕は、基本的に…、
"良いモノであれば何でも聴く"様にしています…(*^_^*)
僕はドラムを演っている事もあって、これからも、色んなモノ、良いモノであれば、何でも吸収していきたいですね…(*^_^*)
決して、マザコンではないとだけは、敢えて断っておきます!!
母も結構、歳がいっているので、３年半前に父が亡くなり、今、母を守らなきゃならないのは、僕だ!!…と自負しています…。
…で、話が変り、本題に進めていきますが…、
僕はいつもは、ハードロックやヘビーメタルやプログレッシブロックやファンク、ソウルをよく聴きますが…、
最近は、ブログ仲間の一人である"丘みどり"ちゃんを応援している事もあり…、
最近は、たまに母と食事しながら、演歌を聴いていたりもします…。
…で、母はカラオケもする事もあって、演歌になると、たまに熱っぽく喋って来ます…(^_^;)
でも、僕は、基本的に…、
"良いモノであれば何でも聴く"様にしています…(*^_^*)
僕はドラムを演っている事もあって、これからも、色んなモノ、良いモノであれば、何でも吸収していきたいですね…(*^_^*)
ホイットニー・ヒューストンさん 急逝
１９８０年代中半～後半にかけて、”Saving all my love”や、”Tonight I always love you”等の大ヒット曲などで、ブラック・コンテンポラリーの音楽シーンを盛り上げた・・・、
歌手、ホイットニー・ヒューストンさんが１１日(日本時間、１２日)、滞在先のホテルで急逝した・・・。
４８歳・・・という、あまりにも若過ぎる死だ・・・。
死因は不明、だが、事件性は無い・・・そうです。
ホイットニーさんは、１９８０年代中半から、上記のタイトルを含む、数々のヒット曲を出し・・・、
ブラック・コンテンポラリー界を盛り上げました・・・。
また、映画『ボディー・ガード』でのケビン・コスナーとの共演、また、挿入曲の”Tonight I always love you”は世界中で大ヒットしたのは、２０年以上経つ現在も、まだ、記憶に新しい・・・。
彼女が歌ったシングル・アルバムは、全世界で１億７千万枚を売り上げた・・・。
ここ最近のホイットニーは、ドラッグやアルコールに悩まされていた・・・と言う。
亡くなる直前も、やつれた表情と大量の汗とアルコール・タバコの臭いが強く漂っていた・・・と言う。
Too young to die, Too drunk to live.(飲みすぎて死ぬのには、あまりにも若すぎる)
彼女の深いお悔やみと、心からのご冥福をお祈り致します・・・。
歌手、ホイットニー・ヒューストンさんが１１日(日本時間、１２日)、滞在先のホテルで急逝した・・・。
４８歳・・・という、あまりにも若過ぎる死だ・・・。
死因は不明、だが、事件性は無い・・・そうです。
ホイットニーさんは、１９８０年代中半から、上記のタイトルを含む、数々のヒット曲を出し・・・、
ブラック・コンテンポラリー界を盛り上げました・・・。
また、映画『ボディー・ガード』でのケビン・コスナーとの共演、また、挿入曲の”Tonight I always love you”は世界中で大ヒットしたのは、２０年以上経つ現在も、まだ、記憶に新しい・・・。
彼女が歌ったシングル・アルバムは、全世界で１億７千万枚を売り上げた・・・。
ここ最近のホイットニーは、ドラッグやアルコールに悩まされていた・・・と言う。
亡くなる直前も、やつれた表情と大量の汗とアルコール・タバコの臭いが強く漂っていた・・・と言う。
Too young to die, Too drunk to live.(飲みすぎて死ぬのには、あまりにも若すぎる)
彼女の深いお悔やみと、心からのご冥福をお祈り致します・・・。
性格診断
【tsutchieの飼い方】
1.元気に見えて傷つきやすい性格です。
2.タンスの引き出しを漁ったら叱って下さい。
3.蔑んだ目で見たり罵ったりすることで立派なメス豚に成長します。
性格診断
ただの小心者やないかぁ～(;`皿´)
1.元気に見えて傷つきやすい性格です。
2.タンスの引き出しを漁ったら叱って下さい。
3.蔑んだ目で見たり罵ったりすることで立派なメス豚に成長します。
性格診断
ただの小心者やないかぁ～(;`皿´)
ケーキ・・・あれから
あれから、姪や姪っ子が家に来て、遅めの夕食をし・・・、
前述したケーキを用意して・・・、
最近使い始めたばかりの”ネスカフェ・バリスタ”をつかって・・・、
ちょっとした、ハッピーバースデーをしました・・・(*^_^*)
今まで、”ネスカフェ・ゴールドブレンド”を直接、お湯で溶いて飲んでいましたが・・・、
”ネスカフェ・バリスタ”を使って淹れたコーヒーを飲むと・・・、
雰囲気が大きく違って、”美味しい！！”
・・・と、評判でした・・・(*^_^*)
急いでいる時は、インスタントのコーヒーをお湯で直接溶いて飲んでいますが・・・、
ゆったり、まったりしたい時は、これからも、”ネスカフェ・バリスタ”を利用していこうと思います・・・(*^_^*)
前述したケーキを用意して・・・、
最近使い始めたばかりの”ネスカフェ・バリスタ”をつかって・・・、
ちょっとした、ハッピーバースデーをしました・・・(*^_^*)
今まで、”ネスカフェ・ゴールドブレンド”を直接、お湯で溶いて飲んでいましたが・・・、
”ネスカフェ・バリスタ”を使って淹れたコーヒーを飲むと・・・、
雰囲気が大きく違って、”美味しい！！”
・・・と、評判でした・・・(*^_^*)
急いでいる時は、インスタントのコーヒーをお湯で直接溶いて飲んでいますが・・・、
ゆったり、まったりしたい時は、これからも、”ネスカフェ・バリスタ”を利用していこうと思います・・・(*^_^*)
これからのマイキャノピー改造計画
今まで、何やかんやで改造・修理しまくっている、マイキャノピー・・・。
今時点では完全コンプリート状態ではないので・・・、
これからの”マイキャノピー”改造計画は、こんな感じです・・・。
１、リアカウル(リアフェンダー)を撤去し、メンテナンスしやすい様に、リア周辺をアクリル板、または、ポリカーボネイトの板で、各仕切りを設け、リアのアンダーを囲み、防水対策、並びに、点火強化、吸入強化をしつつ、ブリスターフェンダー(リアのボディを一体化する事)調にする
２、タコメーターを取り付ける
３、点火を強化・安定化させる
４、電源を強化させ、ヘッドランプの強化、フォグランプを完全復活させる
願わくば・・・、
５、タイヤ・ホイールをインチアップ、並びに、タイヤをチューブレスにする
ランプ(ウインカー、ストップランプ)のＬＥＤ化は配線やバルブの規格の構造の関係で、もう少し、勉強する必要があるので、これは、最終にしようかと思っています・・・。
①は、長期計画で、リアの寸法の計算やタイヤ干渉部やフェンダーのサイズ、フェンダーのアールの大きさ、リアパネル(空気吸入部)の飛び跳ねや外れ対策、メンテナンスをし易くする為のスペースの採寸・・・等をしなければいけないので、部分部分に進めて行こうと思います・・・。
②は、先日、ＣＤＩをデイトナの”HONDA ライブディオＺＸ”用のモノを使用していて、また、タコメーター対応なので、これは、是非、付けたいなと思っています・・・。
配線構造も、説明を専門店の方に聞いたところでは、至ってシンプルである事を知り、簡単に取り付けれるかと思います・・・。
③は、走行時の立ち上がりが、全てのジャイロ系に共通する問題なんですが・・・、ムチャ悪いです！！
恐らく、バイクのエンジンのトルクの弱さ(ジャイロ全種に共通する弱点)と、車重が重いので、これについてはプラグのコードを、ハイパワー使用にするしか方法がない様です・・・。
④は、夜間の視界を強化させる為と、電源を上げる為にバッテリーに負荷がかかる為、バッテリーの容量を上げようと思います・・・。
⑤は、過去に、タイヤがパンクし、ガソリンスタンドや自転車屋さんから、事尽く拒否されて、修理依頼に苦労した事と、メンテナンスし易くする為と、インチアップした事で、燃費が良くなった・・・という話を良く聞く事から、是非、したい計画です・・・。
どれくらいの期間でコンプリートできるかは、分りませんが・・・、
是非、自己流 ＆ ネットを含めた周囲からの協力で実行していきたいと思います・・・。
しかも・・・、
できる限り、安価で進めて行きたいです・・・。
次は、何を・・・できるかな！？
今時点では完全コンプリート状態ではないので・・・、
これからの”マイキャノピー”改造計画は、こんな感じです・・・。
１、リアカウル(リアフェンダー)を撤去し、メンテナンスしやすい様に、リア周辺をアクリル板、または、ポリカーボネイトの板で、各仕切りを設け、リアのアンダーを囲み、防水対策、並びに、点火強化、吸入強化をしつつ、ブリスターフェンダー(リアのボディを一体化する事)調にする
２、タコメーターを取り付ける
３、点火を強化・安定化させる
４、電源を強化させ、ヘッドランプの強化、フォグランプを完全復活させる
願わくば・・・、
５、タイヤ・ホイールをインチアップ、並びに、タイヤをチューブレスにする
ランプ(ウインカー、ストップランプ)のＬＥＤ化は配線やバルブの規格の構造の関係で、もう少し、勉強する必要があるので、これは、最終にしようかと思っています・・・。
①は、長期計画で、リアの寸法の計算やタイヤ干渉部やフェンダーのサイズ、フェンダーのアールの大きさ、リアパネル(空気吸入部)の飛び跳ねや外れ対策、メンテナンスをし易くする為のスペースの採寸・・・等をしなければいけないので、部分部分に進めて行こうと思います・・・。
②は、先日、ＣＤＩをデイトナの”HONDA ライブディオＺＸ”用のモノを使用していて、また、タコメーター対応なので、これは、是非、付けたいなと思っています・・・。
配線構造も、説明を専門店の方に聞いたところでは、至ってシンプルである事を知り、簡単に取り付けれるかと思います・・・。
③は、走行時の立ち上がりが、全てのジャイロ系に共通する問題なんですが・・・、ムチャ悪いです！！
恐らく、バイクのエンジンのトルクの弱さ(ジャイロ全種に共通する弱点)と、車重が重いので、これについてはプラグのコードを、ハイパワー使用にするしか方法がない様です・・・。
④は、夜間の視界を強化させる為と、電源を上げる為にバッテリーに負荷がかかる為、バッテリーの容量を上げようと思います・・・。
⑤は、過去に、タイヤがパンクし、ガソリンスタンドや自転車屋さんから、事尽く拒否されて、修理依頼に苦労した事と、メンテナンスし易くする為と、インチアップした事で、燃費が良くなった・・・という話を良く聞く事から、是非、したい計画です・・・。
どれくらいの期間でコンプリートできるかは、分りませんが・・・、
是非、自己流 ＆ ネットを含めた周囲からの協力で実行していきたいと思います・・・。
しかも・・・、
できる限り、安価で進めて行きたいです・・・。
次は、何を・・・できるかな！？
誕生日ケーキ
明後日は、名古屋に住んでいる妹のバースデー…、
ちょうど、妹が名古屋から家に帰って来てる事だし、それならば…、
バースデーケーキを買って来なあかん…、
…と言う事で…、
地元のケーキ屋さんへ行って…、
ガトーショコラ
ショコラショコラ
ティラミス
…を買いました…(*^_^*)
…で、気分良く家に戻ったら、実は…、
姪(実姉)と姪っ子も来る!!
…と聞き、
こらぁアカンわ…(￣○￣;)
…と言う事で、また地元のケーキ屋さんへ舞い戻り…、
ショコラショコラ
ティラミス
…を買いました…(^_^;)
ふぅ～っ、間に合った…(^_^;)