つ～さんです|ω・]チラ
物欲が抑えられなくて購入です。
クワトロスポーツＳラインです。マトリクスＬＥＤヘッドライトも付けたのでかなり値段が高くて無理して買いました。正確には残価設定なのですが５年ローンで残価が２００万でした。
結局は約７７０万位の価格になりそこから値引きや下取り車両が引かれていきますがここは秘密にしたほうがいいかな。
それと購入するディーラーを変えました。前回担当したセールスマンがヤナセに転職したのでそちらで購入。簡単に変えると思ったら前回購入したディラーと縄張り争いがあるみたいでいろいろ面倒でした。自動車業界の裏側を見た気がします。
ちなみにナンバーは推しメンの髙寺沙菜（さーなん）にちなんでサナなので３７！！！
うおぉおおおーーーーー。さーなん好きじゃーーーーーー。選挙がんばるよ～～～～
内装は、、、
質感が高いのはいつもどおりですがガンダムみたいなコックピットでカッコえーですわ。
センターモニターにもメーターモニターにもナビが表示されます。グーグールアースにも対応していて実際の映像でもナビができますが見ずらいかもよ。。。
それと前回不評だったドリンクホルダーも改善されてます。夜になれば光ってカッコいいですよ。
そしてやっとネット接続できるようになりました。この辺はかなり遅れてますね。簡単は地図の更新もできるし駐車場やガソリンスタンドや飛行機やニュースの検索も出来るようになってます。
Ｗｉｆｉスポットにもなるので携帯代の節約にもなります。ちなみに３年間はネット代が無料になり３年後のことは何も決まってないそうです。
マトリクスＬＥＤにしたのでウインカーも流れて光ります。
ヤナセステッカーも貼られました。外車に乗ってる感があります。
写真では分かりずらいですが夜になるとドアノブから光がでて足元を照らします。そのほか社内のドアノブなども光っていてスカイライナーみたいです。びゅんびゅん
気になるトランクですが奥行きがＢ８よりあるような気がします。ただし幅なほとんど変わってないので、、、
ゴルフバックも斜めに入れます。横には無理ですね。ちなみにバックはツアーモデルのレプリカです。
さあ、そして乗り味ですが、試乗では気がつかなかった事が分かってきました。
エンジンは２ℓターボなのですがターボがあるのが分からないくらいスムーズです。ＮＡエンジンみたいです。優雅にのんびり乗るのも良さそうです。
欠点だったバックでのパワー不足ですが気持ち解消されたと思います。エンジンのパワーも上がってますからね。
小回りが利きます。Ｂ８より大きくなってるのに理由は分かりませんが狭い道でも良く曲がります。４ＷＳとかはついてないはずなのでサスの見直しだけで出来たのでしょうか。僕には分かりません。
横幅も大きくなりでかいのが良くわかります。慣れるまで狭い道でのすれ違いが少し怖いですね。
足周りは相変わらず路面の凸凹が感じられます。良く言うと路面の状況が感じられますが悪く言うと乗り心地が悪い。この辺は改善してほしいですね。
ただしタイヤがＰ７の影響かもしれませんが高速に乗って繋ぎ目のあるカーブやうねりのカーブなどもＢ８よりは横には飛びません。安定性がめっちゃ高い。この辺は凄いです。
車の剛性も相変わらず高いです。アルミとスチールで作ったフレームらしいのですが縦方向にかかるＧにも横にもかかるＧにも高くて乗っていて安心感があります。日本車では追いつけないところかも。
気になるＡＣＣ（自動運転）ですが高速ではレーンキープもできるので瞬間的にレーンをはみ出しそうになっても車が勝手に曲がってくれます。スピードを設定して走っていても急に割り込んできたらブレーキも車がかけるし、前に車がいても勝手にブレーキをかけて車間距離と設定の距離に維持してくれます。ただしこの機能がいつのまにかＯＦＦになっているときがあるので注意ですね。ハンドルもちゃんと操作してないとブザーがなり操作するように促してきます。つまり寝て運転が出来なくなってます。
写真は自動運転中です（隣の友人に撮って貰いました）。何もしてなくて大丈夫です。ナビやオーディーやエアコンを操作しても安全です。ただし１００％の信頼はないので最後はやはり自分で気をつけないといけません。
渋滞時のＡＣＣですが止まりはしますが発進はしませんね。マニュアルには自動発進すると書いてありますがしませんね。何かの条件が足りないのでしょうかね。ちなみに手動での発進はアクセルを踏むかＡＣＣを制御しているレバーを引くと発進します。
購入して１週間の感想はこんな感じです。
さあかおたんちゃんねるで宮澤佐江卒業公演でもみるか。ＳＫＥの公演の一部が無料で見れますよ。
おつさな。
ほな。またねぇ( ´ ▽ ` )ノ
物欲が抑えられなくて購入です。
クワトロスポーツＳラインです。マトリクスＬＥＤヘッドライトも付けたのでかなり値段が高くて無理して買いました。正確には残価設定なのですが５年ローンで残価が２００万でした。
結局は約７７０万位の価格になりそこから値引きや下取り車両が引かれていきますがここは秘密にしたほうがいいかな。
それと購入するディーラーを変えました。前回担当したセールスマンがヤナセに転職したのでそちらで購入。簡単に変えると思ったら前回購入したディラーと縄張り争いがあるみたいでいろいろ面倒でした。自動車業界の裏側を見た気がします。
ちなみにナンバーは推しメンの髙寺沙菜（さーなん）にちなんでサナなので３７！！！
うおぉおおおーーーーー。さーなん好きじゃーーーーーー。選挙がんばるよ～～～～
内装は、、、
質感が高いのはいつもどおりですがガンダムみたいなコックピットでカッコえーですわ。
センターモニターにもメーターモニターにもナビが表示されます。グーグールアースにも対応していて実際の映像でもナビができますが見ずらいかもよ。。。
それと前回不評だったドリンクホルダーも改善されてます。夜になれば光ってカッコいいですよ。
そしてやっとネット接続できるようになりました。この辺はかなり遅れてますね。簡単は地図の更新もできるし駐車場やガソリンスタンドや飛行機やニュースの検索も出来るようになってます。
Ｗｉｆｉスポットにもなるので携帯代の節約にもなります。ちなみに３年間はネット代が無料になり３年後のことは何も決まってないそうです。
マトリクスＬＥＤにしたのでウインカーも流れて光ります。
ヤナセステッカーも貼られました。外車に乗ってる感があります。
写真では分かりずらいですが夜になるとドアノブから光がでて足元を照らします。そのほか社内のドアノブなども光っていてスカイライナーみたいです。びゅんびゅん
気になるトランクですが奥行きがＢ８よりあるような気がします。ただし幅なほとんど変わってないので、、、
ゴルフバックも斜めに入れます。横には無理ですね。ちなみにバックはツアーモデルのレプリカです。
さあ、そして乗り味ですが、試乗では気がつかなかった事が分かってきました。
エンジンは２ℓターボなのですがターボがあるのが分からないくらいスムーズです。ＮＡエンジンみたいです。優雅にのんびり乗るのも良さそうです。
欠点だったバックでのパワー不足ですが気持ち解消されたと思います。エンジンのパワーも上がってますからね。
小回りが利きます。Ｂ８より大きくなってるのに理由は分かりませんが狭い道でも良く曲がります。４ＷＳとかはついてないはずなのでサスの見直しだけで出来たのでしょうか。僕には分かりません。
横幅も大きくなりでかいのが良くわかります。慣れるまで狭い道でのすれ違いが少し怖いですね。
足周りは相変わらず路面の凸凹が感じられます。良く言うと路面の状況が感じられますが悪く言うと乗り心地が悪い。この辺は改善してほしいですね。
ただしタイヤがＰ７の影響かもしれませんが高速に乗って繋ぎ目のあるカーブやうねりのカーブなどもＢ８よりは横には飛びません。安定性がめっちゃ高い。この辺は凄いです。
車の剛性も相変わらず高いです。アルミとスチールで作ったフレームらしいのですが縦方向にかかるＧにも横にもかかるＧにも高くて乗っていて安心感があります。日本車では追いつけないところかも。
気になるＡＣＣ（自動運転）ですが高速ではレーンキープもできるので瞬間的にレーンをはみ出しそうになっても車が勝手に曲がってくれます。スピードを設定して走っていても急に割り込んできたらブレーキも車がかけるし、前に車がいても勝手にブレーキをかけて車間距離と設定の距離に維持してくれます。ただしこの機能がいつのまにかＯＦＦになっているときがあるので注意ですね。ハンドルもちゃんと操作してないとブザーがなり操作するように促してきます。つまり寝て運転が出来なくなってます。
写真は自動運転中です（隣の友人に撮って貰いました）。何もしてなくて大丈夫です。ナビやオーディーやエアコンを操作しても安全です。ただし１００％の信頼はないので最後はやはり自分で気をつけないといけません。
渋滞時のＡＣＣですが止まりはしますが発進はしませんね。マニュアルには自動発進すると書いてありますがしませんね。何かの条件が足りないのでしょうかね。ちなみに手動での発進はアクセルを踏むかＡＣＣを制御しているレバーを引くと発進します。
購入して１週間の感想はこんな感じです。
さあかおたんちゃんねるで宮澤佐江卒業公演でもみるか。ＳＫＥの公演の一部が無料で見れますよ。
おつさな。
ほな。またねぇ( ´ ▽ ` )ノ
