土曜日は雨でした。
日曜日はあんなに晴天だったのに、殆ど鉄しませんでした。
本当は本線に出てマツケンさんに教えてもらった某所で撮影したかったんですが。
諸事情により撮影にすら行けず(泣)
急用が終わった頃には本線も石巻線貨物も微妙な時間だし
意外にもウヤが多かった日曜日だし。
子供と某所で釣り+魚とりとなりました。
話は変わって実は前日の雨降りの土曜日にどうしても撮影したくて
石巻線貨物の撮影に出るも雨は本降り・・・
試行錯誤の結果、駅で撮影しようと思う。
でも石巻とか小牛田ではつまらなすぎると思い
鹿又と涌谷で撮影することに。
なぜこの駅かと言うと
跨線橋があり、静かで落ち着いて撮影できるかなぁと思いまして。
前谷地は何度も撮影してるしね。
▲鹿又駅
▲雨の日のレールと道床のテカリ具合、雨貨物もいいもんです。
鹿又駅はちょっと部活帰りの高校生が増えてきたので涌谷駅へソソクサと移動。
▲涌谷駅
▲外見こそ開業当時からの跨線橋、内部は傾斜を緩やかにするためにリニューアルされてます。
▲1線スルーの片開きで、1番線は上下発着可能だったとは初めて知りました。
▲交換がないから1番線爆走かと思ったら減速して2番線通過でした。
▲初めて涌谷駅の跨線橋から俯瞰したんですが、何かとても新鮮に見えました。
単なる交換駅なんですが、跨線橋からみた風景やDE10は
石巻線ではないどこか違う路線で撮影している気分になります。
再度、晴天の日に訪れてみます。
最近は石巻~小牛田間での撮影が多いんで
そろそろ石巻~女川間でも撮影したくなってきました。
もうすぐ夏祭りシーズンです。
女川と石巻のお祭りの臨時列車も発表なってます。
普段見れない編成のキハ4048や石巻駅5番線発着が見れますね~
絶好のバルブ撮影シーズン到来です。
では(・ω・)/
鷲別から仙貨へ
いや~やっと撮影できましたよ!
前日はタラコ撮影を我慢して急遽仕事になって宮城野貨物(タ)内で1719号機の入換え見てましたよ。
本当に生き地獄な時間を過ごさせてもらいましたよ。(´д`lll)
あくまで個人的な意見ですが、仕事で鉄にはあまり関わりたくないなぁ~と感じた1日でした。
さて、日曜日は1653レに1719号機が運用入りするのは宮城野貨物で見たとおり知っていたわけで
当然まだ撮影できていないカマだけに興奮しながら1653レを待ちました。
本来なら朝から撮影したかったんですが、嫁と休みが一緒になってしまい
鉄三昧は諦め、午前中は買い物に付き合いました(泣)
このままだと1653レもヤバくなりそうなので、息子に石巻線に乗りたいと言うように唆し
石巻駅から嫁と息子を乗せてやりました(`∀´)/
自分は撮影しながらまったり小牛田に向かい、嫁と息子と合流し無事1653レ撮影となりました。
小牛田で国鉄君と一緒になり、鉄談議しながら息子へのプレゼントをいただきました。
DD14×2とC11を譲っていただき、息子は大喜びです!なんせエンジン音の出るDD14ですから!
本当にありがとうございましたm(_ _ )m
前置きが長くなりましたが、国鉄君と別れて花勝山に移動して1719を撮影開始。
▲ヤバイ!見慣れないカラーが石巻線を爆走しているだけに超興奮!!!
▲白プレートに運転室周りの塗り分けにラジエターグリルのグレーがかっちょい~
他地域でこの塗り分けのカマが走っている方が見れば、ただの更新ガマじゃんって言われそうですが
こっちではネタガマなんですね~それに北海道から転属なって石巻線で走っているという
そして仙貨に前にいた1595号機は鷲別に転属し
鷲別初の1500番台となり北海道でネタガマとなってるのかな?
(※鷲別は1700番台のみの配置)
(※ちなみに東新潟のカマもこの塗り分けです)
花勝山で撮影し満足したんですが、再び嫁の希望で石巻市内に戻り買い物へ
途中で陸前山下駅に無理矢理立ち寄り、強行撮影(笑)
▲1エンドもいいね~
ギリギリで到着したため、構内踏切が作動しておりホームからの撮影はできず線路脇から撮影
▲いつ来ても陸前山下駅での撮影はいいですね~
窮屈そうな下町要素たっぷりの仙石線を轟音を響かせ
車輪と線路が擦れシュウィンシュウィンと音を響かせ
一旦停止して軽くホイッスルを鳴らし石巻港線に入っていく
山あり川あり田んぼありの石巻線が注目されがちだが
市街地や仙石線や石巻港線を走る姿が見れるのも石巻線の醍醐味だ。
ただ、曜日によっては陸前山下駅での撮影は女子高生の冷たい視線が痛い
それに耐えるなら平日、耐えられないなら土日でしょうな(笑)















