エクスプレス インマニ修理

おはようございます。

今日も涼しくて過ごしやすそうですね！

昨日の続きです。

インテークブロックについてる補機類、カプラー、ホース類を

外していきます。

インマニについてる物が外れたらエイヤ！とこじって外します。

重い！

そして、汚い・・・・

スラッジが溜まってます。

外れたインマニ。

アッパーインテークとロアインテークを分解しますが、

インジェクターブロックの取り方が分からなく、

デリケートな部品なので無理も出来ず・・

しばらく観察して、バラし方が判明！

Oリングではまってるだけでした(￣_￣ i)

こちらが今回問題だったインマニGK↓

ボロボロでした、こりゃ漏れますわな。

インマニブロックも汚い！

カーボンだらけ！

なんでインマニにカーボン？？と少し疑問でしたが、

二次燃焼で、排ガスがインテークに戻ってくるんですよね。

インジェクターを外して、カーボン落として、Oリング、パッキン変えて

組みつけていきます。

Vバンクのスラッジも落とせるだけ落としました。

オイル落ち穴があるので、せいせいと掃除できませんでした(￣Д￣；；

組み付けて、クーラントいれて、完成！

これで不安箇所は殆どなくなりました。

仕事の合間合間でやってたので、３日くらいかかってしました(^_^;)

しかしシボレー系は部品が激安なので助かります～

アメリカ通販で、さらに安いところを発見！

ラジエター８０００円！ショックアブソーバー２０００円以下！

円高万歳！（景気には良くないですが）

チョット一息・・・

おはようございます。

今日は涼しいですね～

以前の日記で、足車のアストロ君を長くのるぞ～(^_^)v

って書いたような気がしますが・・・・

少し前にさよならしてました・・・

V6からV8に乗り換えちゃいました～

VANAGON君かたアストロに換える時に、本当は

フルサイズバンが欲しくて探してたのですが、

なかなかお手ごろ（予算２０万だったのでｗ）な車がなく・・

たまたま程度良いアストロに出会ったので、アストロ君にしたのですが。

これまたたまたまフルサイズバンのエクスプレス君のお話が・・・

で、友人の悪魔の囁きもあり、乗り換える事に～

でも、激安エクスプレスには訳が・・３年ほど放置プレイ調教済みの

ヤツでして・・これまたなかなか再生しがいのあるヤツだったんです。

仕事の合間に、消耗品をチョコチョコ換えて、

同級生の後輩君に無理やり１ナンバー登録させました(￣_￣ i)

走り始めてからは、細かいトラブルはありますが、

快適快適(*゜▽゜ノノ゛☆

甥っ子姪っ子もリムジンだぁ～！っておお喜び！

ですが、ラジエターパンクやら、触媒ご臨終やら・・

イロイロ手が掛かるやつです。

今回のは特にメンドクサイトラブル・・・

ラジエター直して、水周りは完璧！って思ってたんですが、

いつも車のしたにはクーラントの染みが・・・

どこだ？探しても見えない・・

でもエンジンにはあっちゃこっちゃに染みが・・・

ネット検索すると、シボレーV8は必ずってほどインマニから

水漏れするYo♪とのこと(^_^;)

で、仕事の合間であけて見る事に。

これバラスの？？？

メンドクサそ～～～

あ、ヤッパリもれてる！

あ、仕事の時間だ、次回に続く・・・

ワンオフ製作３

おはようございます(^O^)/

暑いです！

工場は夕方から西日がガンガンなので、

非常にツライです(￣Д￣；；

続きです。

作ったパネルをボディに合わせて微調整し、

仮組みしていきます。

全体のバランスをみながら、調整します。

あらかたOKになったら、アウトラインを揃えます。

全てのラインが流れるように作ります。

アウトラインが決まったら、パネルの淵を巻き込んでいきます。

５ｍｍの針金を巻き込んでいきます。

巻き込みおわったら、ほぼ下地は完成！

フロントフェンダー～リヤパネルまで、キレイにラインが

流れました！

作業前は、このラインが途切れてました。

数年まえに、某メーカーのデザイナーさんに

「影」を大事にしてね。って言われた言葉を凄く意識してます。

全ての物は「光と影で出来てる」からと。

凄く意識しても、なかなか思い通りに行かないと言いますか、

非常に難しいです(-。－；)

一生修行の日々なんでしょう～ね。

以前書いたかと思いますが、大型の板金機械が

導入出来そうな感じになってきました！！

先日展示会に行き、実際に触ってきましたが、

この機械があると、今までの１０/１程度の作業効率！

しかも仕上がりはとてもキレイ。

楽しみ～