現代は車社会です。
1家に1台は車を持っているのではないでしょうか？
田舎に行けばいくほど所持台数が増えます。
1家に1台ではなく1人に1台・・・
場合によっては1人に2台、3台という人もいます。
というのは電車や地下鉄が発達しているわけでもないので
交通の便が悪く通勤距離や用を足す距離が長いというのが原因です。
このような場合もあり車庫廻りを決める際、1台ではなく2台、3台で
決める場合も多くなってきています。
車庫廻りはできるだけアプローチと隣接させて、特に駐車スペースは
空車時に何もない状態なのでデザイン的に工夫が必要となってきます。
駐車の配置は敷地の大きさなどにもよりますが、
おもに道路に対して直、平行、斜め等考えられます。
駐車スペースの寸法を決める際は駐車台数、
車の大きさ、車用品収納の場所によって決めます。
複数駐車する場合は用途に応じて、
配置を決めることが必要となってきます。
アプローチや主庭、サービスヤードによっても
配置が変わってきます。
駐車場の配置をもう少し細かく見てみると、隣接道路の
道路勾配や一方通行の道路、視界の確保などがあります。
道路勾配によっては車高の低い車は底を
すってしまうので駐車場に入れないという
問題が起きますので設計時、施工時に
注意が必要です。
一方通行によって車庫入れの方向も変わってくる場合も
出てきますので、視界確保にも十分気をつける必要があります。
最近の駐車スペースはおもに土はあまり見られませんが、
アスファルト、コンクリート、インターロッキングなどさまざま
な工法が素養されています。
北国ではロードヒーティングという路面を温めて雪を
溶かす工法を使用しているお宅も増えてきています。
毎日、雪かきに使う時間はもったいないですからね！
このロードヒーティングを設置する際にコンクリートを打つわけですが、
ただのコンクリートではつまらないので、コンクリートに型をおして
石張りで仕上げたり色をつけたりするデザイン施工方法もあります。