今日で、西武・東武・東京メトロ・東急・横浜高速の5社の
相互直通運転開始からちょうど1年経ちました。
最寄り駅は西武池袋線の快急が止まらない駅なので、
日中は地下鉄直通電車が来ないのですが、
自分にも色々な影響がありました。
一番良かったのは、自分が好きな街である
横浜へ行きやすくなったということです。
ちょうど一年前には、飯能駅から
元町・中華街行きの一番列車で横浜に行きました。
東横線が地上にあったときは、
副都心線経由だと時間がかかってしまっていたので、
直通することで楽に早く行けるようになり、
自分にとっては凄く嬉しい結果になりました。
しかし、良いことばかりではありませんでした。
日中は直通列車は快急と各停がメインになり、
我が最寄り駅も含まれる飯能～小手指の快急通過駅では
1～2回の乗り換えが必要になりました。
さらに地味につらかったのは「池袋～飯能間の各停」です。
8両だったり、小手指で快急に接続したり、
池袋へ急いで向かうには2回乗り換えが必要になったりします。
他にも「石神井・ひばり・所沢で計15分待避する準急」なんてのも…
どちらも日中1本/hです。
「快急～急行～特急」という各社最速種別で運行するのは
確かに魅力的だとは思います。
しかし、所沢以西の住民にとっては利便性が悪化していて
少し残念だな…と思いました。
西武は遠距離客と近距離客を分離させる停車パターンなのに
最近はそれが意味をなしていないような…
※あくまで私自身の見解です。
正直、東武みたいに地下直は全部各停ってのも
個人的には良いと思うんです。
練馬か石神井で接続があれば。
それは色々と批判が出そうですねｗ
というわけで、長々と話したのですが、
日比直廃止のこととか話しませんでしたね…ｗ
身近なことしかあまりかけないんです…
間違った情報を流しても大変だし…
ま、のんびりやっていきますー
もうそろそろ横浜に行こうかなって思ってるので、
行ったらブログに書きますねー