針テラスまで高速でマフラーのシェイクダウンに行って来た〜。
が…爆音 過去最高かも…こりゃ流石の俺でも詰めもんいるわ。
耳潰れる…
バックファイアめっちゃするしね。
まあポン付けだから。
上までちゃんと回るのは確認出来たよ。
それにしても…
脛焦げるわ…
高速ノンストップでもコレ…
完成〜！
めっちゃ端折ったな…
もう細かい事やり過ぎて……
鬱やで。
ちょっと走ってみたけど…爆轟！
まあサイレンサー全て外してるからね。
しかもサーモバンテージから燃えてんちゃうか？
と思う程の煙。 まあ…エエか。(エエんか？)
気を取り直して残作業。
前買ってきたアンダーカウルカット。
もちろんマフラーのレイアウトに合わせて。
これくらいしか切らんかったな。
純正ではマフラー本体にカウルをねじ止めしてるので、今のマフラーでブラケット作る。
ステンレスのステー加工。
エエ感じで出来たんちゃうかな。
完成〜！
しかしよ？
サイレンサーの角度が悪いねん…。
溶接機買うのか？_:(´ཀ`」 ∠):
もう置き場ないし何屋なん？
もうちょっとやねんけどな〜。
切り貼りの限界！！
さてさて。
車検も通してナンバープレートブラケットも作ってようやくマフラーに着手。
また中華から着弾。
箱ボロボロ。穴空いとるし。
案の定
変形しとる。フランジの方じゃなくて良かった。
面倒だからもういい。どうせアイツら通りを理解しないので時間の無駄。
どうせカットするしね。
実は採寸したら角度がどうにも合わない事が判っている。
そこで…
継ぎ手も購入。DUKE690用？そんなんあるか知らんけど。
これくらい？
目検もざっくり。
性格出るわ。
バラちょん。躊躇？漢字では絶対書けんし意味も解らんし！
ついでにサーモバンテージ巻く。
グラスウールで手が痒い。
まあそれはエエんやけど…
純正マフラーで焦げてるやん…全然断熱効果薄いやん…(断熱テープで補修しといた)
今回はコレまで。