今日は休みでしたが
歯科医院の予約があって
おわらサーキットへは行けないので（ TωT ）
家で大人しくXRの整備
以前からフロントが底付きしてる様な感じがあったので
フォークオイル抜いて
オイル量ゼロの状態でスプリング入れて仮組みして
プレスでフォーク縮めて
底付きまでのストローク量をチェック
底付きまでのストローク量は123mm
普段の走行でのストローク量は105mmなので
一応、底付きはしてなさそう・・・
コーナーリング中にフロントに最大Gが掛かった時に底付きの様に感じるのは
スプリングのせい？(-ω-;)ｳｰﾝ
と言う事で
強化スプリングを入れる事に
シフトアップ製の10%強化されたスプリング
コレと言って他には見つからなかったですが
あんまり硬いのも好みじゃ無いので
これくらいが丁度良いのかな🤔
フォークオイル注入
グロムにはかなり硬いオイルを入れてますが
XRはフォークインナーのオリフィス径を小さく加工してあるので
安いメーカー純正オイルで🙆🏻♀️OK🙆🏻♀️です(^^)
油面を合わせて取り付け
レースでぶっつけ本番は嫌ですが
テストは10月のSPNのレース前日走行まで出来そうに無いです（ TωT ）