スタビを外した時に落っこちてしまったフレーム、修理しない訳にはいきません・・・（汗）
完全に縁切れちゃってますよぉ～・・・
ボンデ鋼板、０．８ｍｍと１．６ｍ、フレームは１．６ｍｍを使いますが、金切りバサミじゃ切れないんですよねぇ・・・
地味～に切ったり曲げたりして、パーツを作ります（笑）
突合せの箇所は出来るだけ両面から、出来ない所は折込を付けて溶接していきます。
ノーマルはスポット溶接の場所もありますが、スポット溶接機無いので、スポット風溶接！
ノーマル形状を再現しています（笑）
オーバーフェンダーの修正が終わったので、車体のリアフェンダー切り上げです！
タッピングスクリューにて借り付け、アーチに罫書きを入れます。
罫書きに沿って表側をカット、裏側は長めにカットします。
インナーフェンダーが表面にくっ付くように叩く叩く！ ひたすら叩く！ （笑）
形が整ったら、表面に合わせて糊代作ってインナーをカット。
左右一緒なので画像省略（笑）
口開いてる部分を少しずつ、インナー側から押しながら全溶接して出来上がりッス！
ついでに錆びて穴開いた部分も切り継ぎしました・・・
クラック、穴あき、変形、修正後、サフェを入れてチェック！
特に問題も無いので、水研ぎして、黒半艶で塗装しました。
ＢＥＮＺの何用の物なのか判りませんが、ディフューザーのみ持込で修理依頼を受けました。
画像撮り忘れで途中からです（汗）
ウエットカーボンで良かった、ドライカーボンじゃうちじゃ直せません・・・（汗）
破損部分のカーボンを削り取り！
通常使用するポリエステル樹脂ではなく、ビニールエステル樹脂を使用して張り込んでいきます。
削り取ってしまった部分はカーボン地が無くなってしまっていますので、成型後にカーボンを張り込みます。
全体を足付けしてクリアーを吹くとこんな感じに仕上がりました！
綾織りは目を合わせるのが難しいですねぇ～
ＧＴ－Ｒ純正の当時物らしい・・・ですが（笑）
おそらく外したときに揉んだのでしょう、全ての穴は大きく拡大され、クラックも多数入っています。
表面、裏面共に修正する為にＦＲＰを張り込んでいきます。
裏面を見るとプレスされているのが判りますねっ！
樹脂も白い物なので、白ゲルと空気乾燥剤を一滴垂らして白い樹脂で張り込みました。
表面はシルバーに塗装されていたのを全剥離、裏面はプレスされたように平滑に仕上げ、黒にしたいそうなので、塗装を決めてから取り付け穴を開けます。
