ノーマルタイプ　ショートバンパー製作

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ノーマルバンパーの形状そのままに、ショートなバンパーを製作しました。

ノーマルの形を重視する為と、繋いだ時の強度確保の為、カギ状に切り込みを入れ取り付け部分と切り離し。
リヤガーニっシュと面にするとプレスラインが傾いてしまうので、なるべく平面のみをカット、５ｃｍのショート化に決定し、仮留め。

車体に仮付けし、取り付けに支障がないか確認。針金を使い補強し電気コテで溶着させます。エポキシとバンパーパテで補強整形。

これをマスターにしてＦＲＰ型を製作、ＦＲＰ製品になりました。

　　

パッと見た目にはわからないようですが、実際に装着してみると違いが良くわかります。

ぷるんとしていい感じです♪

バイク用　ＦＲＰシートベース　ラインナップ

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鉄板のシートベース再生は

　　　　ＸＳ－１　　　　　　　　　ＤＴ１
このように、鉄板ベースを被せるようにＦＲＰで整形していきますが、

　　　　ハーレー　　　　　　　　　　　　　　トライク
ＦＲＰワンオフで製作する方法と、鉄板ベースも無い場合はＦＲＰ製品で置き換える事も出来ます。

　Ｚ４００ＦＸ／ＧＴ３８０　　　　ＣＢ４００Ｆｏｕｒ／ＣＢＸ４００Ｆ

　　　　　ＧＳ４００　　　　　　　　　　ＲＺ２５０／３５０

ＴＲＡＰでは、下記のＦＲＰシートベースの製作が可能です。

ＫＡＷＡＳＡＫＩ
Ｚ９００ＳｕｐｅｒＦｏｕｒ（Ｚ１）
Z７５０ＲＳ（Ｚ２）
Ｚ１０００ＭｋⅡ
Ｚ７５０ＦＸⅠ
Ｚ７５０ＦＸⅡ
ＫＨ５００
ＫＨ４００／２５０
Ｚｅｐｈｅｒ４００／χ
Ｚ２５０ＦＴ

HONDA
ＣＢ４００Ｆｏｕｒ
ホークⅡ（ヤカンタンク／角タンク）
ＣＢＸ４００Ｆ／ＦⅡ
ＭＴ－１２５（エルシノア）
ＤＡＸ　ＳＴ５０／７０

SUZUKI
ＧＳ４００／Ｅ
ＧＴ３８０
GSX４００ＦＳ（インパルス）
GSX２５０刀/４００刀（ザリ）

YAMAHA
RZ３５０/２５０
ＤＴ２５０
ＲＤ５０

型の製作も承りますので、お気軽にお問い合わせください♪

ＧＳ７５０　シートベース再生

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ＧＳ７５０のシートベースの再生を行いました。

持ち込んでいただいた現状の画像が無くなってしまっているので、ＦＲＰ積層画像からですが、全域に渡ってふちの大部分と一部座面部分が錆で欠損、サンドブラスト後　ＦＲＰで整形をしています。

塗装後、ノーマル状態に戻りました♪

ボロボロになってしまっている鉄板ベースでも諦めないでご相談ください、大部分のベースが復活します！

また、旧車のＦＲＰベースも多数ありますのでお問い合わせください。

ＸＳ－１シート再生

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ＸＳ－１のシート持込で再生を行いました。

持ち込んでいただいたシートは、あんこ抜きされレザーもかなりくたびれている状態。

レザーを剥がしてみると、スポンジは手でちぎったように加工され無残な状況・・・

チップフォームと１０ｍｍのスポンジを貼り付け整形後、新製作したレザーを張り込んで、トリムも取り付け完成です。

アルミダッシュと独立７連メーター

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アルミ製でダッシュボードと７連メーターを製作しました。

クラッシュパッドメンバーはほとんどの場合錆が出ていますので、錆を落とし、車体色と同色に塗装しました。
既存のダッシュボードは今回全て破棄し新造しますので、ダクト関係はステーを追加しメンバーに直接取り付けています。
センターの吹き出し口はメーターの関係で、塞いでいますが、後から上面に設置する予定です。

ベニヤ板である程度の形を切り、車体と合わせ、削る合わせるの繰り返しで、寸法を出していきます。