９０００形４連消滅

ついにといったところでしょうか。９００７Fが廃車解体されています。

６連のほうも３０００形６連の甲種輸送が再開されるみたいなので

後すこしといったところでしょうか。で、３０００形の甲種輸送の予定でも。

いつものスジで回送されまして、製造は日車。

１月１８日に８両一本が回送。８両といってもおそらく３２７３F６両と３２７４Fの中間２両と予測。

２月１０日には１０両１本。これは３２７４Fの残りと３２７５F６両。

これで９０００形６連３本置き換え。

来年度の初めには９０００位無いでしょうから、次は５０００の番でしょうか。

これはどうなるんでしょうかね。３０００の４連作らなければ、５０００形を廃車し、５２００形を４連化？

自分には分かりませんが。

一応添付画像ははこね４３号に充当の１００００形。案内板に水平方向合わせたのでHISEは傾いてます。

顔撮りで申し訳ないです。

中途半端ですみませんね。

土日切符での旅行も終わり、宿題の丸つけに追われていたはこね４３号です。

といっても宿題は午前中に終わって午後は高校サッカー見てるわけですが。

で、本題。

首都圏鉄道情報局のコンテンツが中途半端すぎると思った方も多いかと思います。

撮影地ガイドのほうは作ってることは作ってるんですが、まだ数が１０個ほどと言うことで

公開できません。後５個ぐらい作ったら公開します。

トピックスのほうは公開するネタあることはあるんですがつくんのが面倒。

まあコンテンツの充実はこの一週間でやります。

それまでしばらくお待ちください・・・。

旅先から

とりあえず、今湯けむりこがねに乗ってます。
朝は牛タン食って発メロ録ったりして時間潰しました。
詳しくはまた書きます。

今日から書きます

今日からこのブログを始める事になったはこね４３号です。

よろしくお願いいたします。

このブログは首都圏鉄道情報局の１コンテンツとして公開いたします。

そのため、撮影記などを掲載することもあります。

また、更新に関するお知らせもこちらで行おうと考えております。

これからも首都圏鉄道情報局、はこね４３号をよろしくお願いいたします。