9月11日19時ごろ、札幌貨物ターミナル発仙台貨物行き2050列車が江差線・釜谷~泉谷間で脱線事故を起こし14日の夕方まで不通になっていました。この影響で日本海縦貫線ではトワイライトエクスプレスを始め本州と北海道を結ぶ貨物が相次いで運休しました。4月にも同区間で脱線事故が発生しており安全な鉄道を運営して欲しいと切に思うところであります。
運休になった貨物のうち芋臨である8097列車は5日間も運休になり本日から運転を再開しています。パーイチ代走があることに期待しながら直江津へ向かいます。
1/1000sec F5.0 ISO200 67.0mm
昨晩の写真家たちの日本紀行、写真家の中井精也さんに触発されて一枚。とても勉強になりました。次週は東武線だったような。
1/400sec F6.3 ISO200 200.0mm
パーイチではなかったもののトップナンバー機でした。積載率はなかなか良かったです。
1/500sec F6.3 ISO200 73.0mm
1053MはT18だったのに、せめて他のT編成が良かったです。
211系タカB7・A1・A23ヘセ+205系ケヨ2+7ヘセ
1/200sec F10.0 ISO200 200.0mm
13日に配給された211系高崎車は直江津に留置されています。北上するかと思っていました。10月14日に直江津鉄道まつりがあり直江津運輸区が一般公開されるようです。そのときにでも211系を詳しく撮影したいと思います。
3324M N102
1/200sec F9.0 ISO200 22.0mm
碓氷峠が廃止されてから15年が経つんですね。時代は移り変わり2015年春北陸新幹線・長野~金沢間が開業します。既出の通り10月20日に特急あさまが復活します。おそらくこのN102編成が使用されるような気がします。
10月は鉄道ネタが沢山ありどこへ行こうか迷っていますww












