★★「アンパンマントロッコ号」 ^^)b

●動画　「アンパンマントロッコ」



「まつやまアンパンマントロッコ号」を運転します
　ご家族で「アンパンマントロッコ」に乗ろう！


　ＪＲ四国では、平成18年から
「瀬戸大橋アンパンマントロッコ号」を臨時列車として運行

お子さまを中心にご好評です。
　
　このたび、風光明媚な瀬戸内海の風景を
お楽しみいただける、松山駅と今治駅間に臨時運転

この機会に、トロッコ列車の旅をお楽しみください。




　「アンパンマントロッコ号」について
　このトロッコ車両は、
車体側面の窓枠がなく風を感じながら
列車の旅をお楽しみいただけるます。

　側面下部の壁と床の一部がガラス張りで
シースルー、いつもとは違う風景がお楽しめます。
　　
　また、トロッコ車内には
アンパンマンたちと記念撮影できるスポットを設置

　旅の思い出づくりになると大変ご好評です。

運転日
　　平成24年9月22日（土・祝）・23日（日）
　・29日（土）・30日（日）の4日間

列車名・運転区間　　
　　まつやまアンパンマントロッコ２号　
松山駅10:39発、伊予北条駅11：18発、今治駅12:22着


　　まつやまアンパンマントロッコ１号
今治駅13:20発、伊予北条駅14：24発、松山駅14:57着

　全区間トロッコ車両にご乗車いただけます

　定員は48名様です。

指定席券
　　この列車は全席指定席です。

　　ご乗車には、
　この区間に有効な乗車券等の他に「指定席券」が必要です。


　「指定席券」は、全国の駅「みどりの窓口」、
主な旅行会社で１カ月前同日の午前１０時から発売します。

お値段
　
　松山・今治間を片道ご乗車の場合

　 大人 乗車券920円 ＋ 指定席券510円 ＝ 1,430円
　 小児 乗車券460円 ＋ 指定席券250円 ＝ 710円


　お問い合わせ
　 ＪＲ四国電話案内センター　
　　電話０５７０－００－４５９２
　
【　８：００～２０：００　年中無休　】

　名言　
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　常識とは　十八歳までに身につけた
偏見のコレクションの事を言う


　　【　　名言　
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「　常識って、その時代で変わりますから、
まわりに流されないように、したいですね　
　」　

★ 【 和書 】秘蔵鉄道写真に見る戦後史 上巻

【　秘蔵鉄道写真に見る戦後史 上巻　】

原口 隆行 著作

　　内容紹介


　　戦争でダメージを被った国土にあって、
鉄道はそれ自身が復旧し近代化を進めただけでなく、

　戦後日本の復興から経済発展の過程に
大きな役割を果たしてきた。

　当時貴重だったフィルムを使用して、
日本交通公社の専属カメラマンによる
膨大な記録写真から厳選。

　駅、列車や人々の姿などに時代や
世相が見える写真に、当時のニュースやトピック、
風俗をまじえた解説を加えた写真集。

上巻は昭和20年代を収録。


著者について

昭和13年東京生まれ。佐賀に育つ。
昭和38年、上智大学経済学部卒。
凸版印刷勤務を経て昭和57年フリーになり
、主に鉄道をテーマに執筆・編集活動を続ける。
著書に
『時刻表でたどる特急・急行史』
『汽車ぽっぽ最後の時代』、共著に
『世界のハイスピードトレイン』など。

登録情報
単行本: 160ページ
出版社: ジェイティビィパブリッシング
(2012/9/26)
ISBN-10: 4533087388
ISBN-13: 978-4533087387
発売日： 2012/9/26

　名言　
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「投げないダーツは、
当たりもしないし、外れもしないよ！！」

　武田鉄矢　（表現者）

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★ 鉄ペディア 【 メルクリン 】

　【　メルクリン　】　について

メルクリン (Marklin、Gebr. Marklin & Cie. GmbH ) は、
ドイツの玩具・模型メーカーです。

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　主にHOゲージとZゲージの
鉄道模型を製造・販売しています。
　
1859年にドイツ南部のゲッピンゲンに創業

2009年のヨーロッパの鉄道模型市場でのシェアは1位。
2位はホーンビィ、3位はロコ、4位はフライシュマン

日本語ではメルクリン、マークリン、
メルクリン兄弟社などと呼称されています。

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　製品

レールの種類
各レール中央のピンが第三線
同社の鉄道模型製品は頑丈なつくりで耐久性に優れ、
他社の追随を許さない
運転性能が重視されている。

　このため、急曲線を曲がれるように車輪の
フランジを高くしたり、
長い客車の長さを縮めたショートスケールモデルを
採用するなど、

　全長を短縮した分だけ車体側面の窓の数を減らすなど、
できる限り実物の印象を損なわないように努めている。

　時代に合わせて製品を拡充するが、常に旧製品との互換性を
考慮しているため、旧製品も同じ線路で走らせることができ、
堅牢さとも合わせて
「親子3代にわたって楽しめる鉄道模型」と
言われてきました。

　一見、保守的で旧態依然としているように見受けられるが、
Zゲージ、デルタシステム、メルクリンデジタルの導入など、
技術革新に積極的な一面もあり、常に業界をリード

　メルクリンデジタルは多数の列車を同時に制御だけでなく、
走行音を再現したりパンタグラフの上下も制御できます。

　コマンドステーションの導入により
更に操作性が向上し、機能が拡張されました。

　HOゲージでは、
ほとんどの鉄道模型メーカーが直流二線式を
採用する中、メルクリンではレールの極性が同一で
あることから
自由な接続が可能である点を重視しております。

　鉄道模型創世記の流れを汲む交流三線式が主力。

　交流三線式が
「メルクリンシステム」とも呼ばれるのはそのためです。

　架空電車線方式の電気機関車などの車両では
レールの中央に位置する第三線と同電位の架線を
配線することで、
実物同様にパンタグラフからの給電を可能としています。

　動力車の進行方向を換える際にレールの極性を
換える方法が使えないため電磁石を用いた機械式の
逆転機の装備が特徴となっていましたが、

　メルクリンデジタルになってからは方向転換も
デジタル式で行なうようになりました。

　Cサインモーターの導入によりトルクカーブを
設定することができ、低速での運転がよりスムーズ。


　世界中にコレクター・収集家がおり、
アメリカのロナルド・レーガン元大統領も愛好者　で、
元F1ドライバー、リカルド・パトレーゼは
自宅に膨大な
コレクションを保有し、世界でも屈指のコレクター。

　初期の製品はオークションにて高値で取引されている

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　現在展開されている製品・ブランド

1番ゲージ
1番ゲージ製品の生産は1969年に一度途絶えたが、
1978年にプロイセン王立鉄道P8型蒸気機関車を復活。

1994年からは遊びに重点を置いた金属製の
「マキシシリーズ」 (Marklin-Maxi ) の展開を開始した。

2005年を最後にメルクリンマキシのマークは使われなくなったが
シリーズはまだ続いている。

2007年に1番ゲージを製造するヒューブナーを買収

　HOゲージ (交流三線式)
　
　HOゲージはメルクリンにとって主力であり、
1935年の参入以来 (当初はOOゲージであり、直流三線式であった)
もっとも精力的に新製品の開発を行っている。

　メルクリンはドイツにおいてHOゲージの分野で約50%の
シェアを持つなどリーダー的存在となります。

　ドイツ国内における交流三線式鉄道模型の市場においては
事実上メルクリンの独擅場であります。

　車両はドイツ型のみならずオーストリア、スイス、
ベネルクスを中心としたヨーロッパ各国型を生産。

　エキスポートモデルとして毎年発売しています。
また少数ながらアメリカ型も生産しています。

　客車の縮尺はHOゲージの限られた線路スペースで
少しでも長編成を楽しめるよう長さのみ縮尺1/100や
縮尺1/93.5に短縮するなどショートスケール化の配慮が
施されてきたが、ショートスケール市場が見込めない
フランス向けは短縮せず正規の縮尺1/87を採用してきました。

　近年はドイツでもフルスケールモデルを好む傾向があるため、
短縮せずに正規の縮尺1/87を採用した製品も発売しています。

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　メルクリン・マイワールド

　かつてのホビープログラムと同様の初心者向けシリーズで、
2011年から展開が開始された。以前より発売されていた製品や、
新しく作られた内蔵バッテリーを電源とする列車などが展開されてます。

　ホビープログラム用のTRAXX機関車も引き継がれました。
　
　HOゲージ (直流二線式)
かつてはハモ (HAMO ) ブランドで販売していたが、
トリックス (Trix ) を傘下に収めてからはトリックスブランドに統一。

　メルクリンとトリックスの間で当初は重複する製品もあったが、
現在では収束されています。

　Nゲージ
1960年代末、メルクリンは独自のNゲージ製品を
計画していたが、実現には至らなかった。

　1997年にトリックスを傘下に収めたことにより、
ミニトリックスブランドで展開をしている。

　Zゲージ
1972年に縮尺1/220のZゲージを
「ミニクラブシリーズ」 (Miniclub ) として発売。

　これまでのメルクリンブランドの製品は交流三線式で
あったが、Zゲージのみはハモシリーズと同様に直流二線式となった。

　長らく世界最小の鉄道模型として君臨していたが、
2005年にZZトレインにその座を奪われた。
　しかしながら、ミニクラブでは架線集電や、高い耐久性の動力車、
広く展開された線路システムなどが備えられているため、
他メーカー製品の追随を許していない。

　Gゲージ
2007年にLGBブランドでGゲージを
展開するレーマンを買収し、傘下に加えた。

　レーマン時代はニュルンベルクで生産。
メルクリン傘下に入いるとハンガリーで生産。


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メルクリンインサイダークラブ

　愛好者・コレクターのための公式クラブがある。
メンバーにはマガジンやニュースが送付される。

　毎年会員登録をすると、
貨車などのメンバー専用の製品が進呈される。

　メンバーしか購入できない
インサイダーモデルの販売などの特典もある。


　　名言　
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　【　適性　】とは
学習すべき課題を習得するのに
要した時間の総和である。

ウェイン・ダイアー

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● 【 快速 SLレトロ碓氷 】 運転

夏の臨時列車運転のお知らせ（JR東日本高崎支社）

【　快速 SLレトロ碓氷　】 運転

運転日
　2012年8月10日（金）、17日（金）、24日（金）、
　　　　　　　　　9月2日（日）、9月16日（日）

JR東日本高崎支社は、


運転区間
高崎（9:45発）→横川（10:49着）の片道。
9月16日は、高崎（9:45発）～横川（10:52着）、
横川（15:10発）～高崎（16:16着）の往復。


SL「D51 498」のけん引による旧型客車で運転。

客車は、9月16日は5両で運転。全車指定席。


　　名言　
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「　大器をつくるには、
　　　　　　　
　　　　　　　急ぐべからず事　」


　　【　吉田松陰　】

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● 快速「北アルプス三蔵ほろ酔い号」

快速 北アルプス三蔵ほろ酔い号 運転

　JR東日本長野支社は、
「北アルプス三蔵（さんくら）呑み歩き」イベントに
合わせ、

快速「北アルプス三蔵ほろ酔い号」を運転。


日時
運転日は、2012年9月8日（土)
●車両は、115系3両で、全車自由席。

運転区間は、
松本（13:23発）～信濃大町（14:25着）の片道


　　名言　
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「　幸せは自分で作る。不幸せも自分で作る。

幸せも不幸せも、まったく他の仕業ではない。　」


　　【　ジャータカ　】

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