英国の産業遺産

室蘭と苫小牧のトラ乗りが遊びに来た！

日本がまだ世界中のバイクを模倣し

ホンダなど神社仏閣のエンジンをツインキャブ化など

してお茶を濁していた時代のマシ～ン！

WもXSも道を譲る英国製！

オラのスズキ　スクランブラーAC５０を見て

オフパラの話をしたら非常に興味を示し

是非参加したいって！さ～

MR５０は可動状態になるのか？

それからメグロ乗り羽幌の仙人も山から下りて

来るらしい・ゼ～

さ～１６日焼肉パ～ティしますよ～

天気悪かったら１７日に変更します！

注トライアンフに関して個人的な見解が有ります。

ススキ スクランブラー AC５０ ステージ２

2号車のフロントフェンダー見てたら気になるので～

メッキアップフェンダーに改造してやった・ゼ～ 

リヤーもメッキだしね～

コーデネ～トはこ～で・・・

なかなかい～んで・ネ！

けつ　カットし過ぎ・ター(+_+)

３号車　キャブ調整

ノーマル　メインジェット　６７，５→８０番に変更

まだ上を試してないがマズマズでない？

あまりにも速くなり過ぎて９０CC軍団を

ブッチしたら可哀想～だし～ネ～＾＾～

レストア前の３号車キャブの状態！

ウマそうに見えたので思わず口に入れそ～に

なった・ゼ～

現在絶好調！

これにてステージ　２　終了！

9月１６日のオフパラ後はステージ３に移行する。

好・誤期待！

さ～って　メグロのレストアもボチボチ

開始準備すっか～・・・

これが最後のバイクかな？

・・・AC50の時も言ったな・・・

スズキ スクランブラー AC50 ステージ２

次はスイング・アームの錆が・・・

気になるのでガラス・ビーズでブラストして～

塗装してやった・ゼ～

この３号車は一番程度が悪かったんだ・ナ～

でも今は一番程度がい～んでね！

ついでにリヤースプロケットもブラスト後に塗装

現在ノーマル３２T→TS50用４３Tに変更！

４５Tより直線の伸びが良さそうに思う

これも軽量穴明け加工してやった・ゼ～

ついでにフロントフォークもシルバーに塗装

してやった・ゼ～

フォークオイル交換１５０CC

１０W３０のジーゼル・オイル！　　　　　　　　　　　　　　　元のオイルは５０年物か！？

そんで～外装完成しちゃった・ド～

早速　名前を付けなくっちゃ

シルバーフェ二ックス号・・・いや！

シルバーペガサス号に決定！

ワクワクする・ゼ～

うん❓なにか？？？　　

フレームは冬にすっか～・・・きっとやらんべ・ナ～

メグロが待ってるし～

元は真ん中の鉄屑！？

でもこれだけキック降りたんだな～

２号車は赤いヤツ・・・ハンドル・・・骨折！

バラシ途中じゃなくて付いていない部品は　無い！

これ3台共動くよ～にしたんだゼ～

オラってスゴイ！べ＼(◎o◎)／！

スズキ スクランブラー AC50 ステージ２

スズキ　スクランブラー　AC５０

２台共ノーマル状態で全開で走れる様に

なったのでステージ２に移行する！

２号車は売却予定なのでこれにて終了

３号車はオラのマシ～ンなので

さらに速くなるようにするんだ・な～

まずフロント１９インチ化

ハブもH3-C用なのでDT50のスポーク＆リム

新品をオーダーする。

タイヤは〇ノタロウから調達する。

でも全部で２万円近くする・・・

元はただで貰ったバイクだしオラのマシ～ンなので

ふんだんに？金を掛けてやるぜ～

リヤーフェンダー板金塗装

余分な穴を全て埋める

フロントが決まったのでサイドスタンド製作

やっぱり短いのでその辺に有った

錆々TS90用を加工する。

ヤフオクで買ったオイル・タンクもシルバーに塗装

エアークリーナーも塗装＆エアーエレメント製作

調子に乗ってスプロケットカバー穴開け加工　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前回試乗した時　左ステップが短くてナマラ～足が

熱かったので延長してやった・ゼ～　

乗って楽しいマシ～ンにしなくっちゃ・ネ！

ゾクゾクする・ゼ～

日本の産業遺産？

タテグロを所有しているジャイアンが

S8を購入したと言っている・・・

ホンダS800？ヨタ８？

と思ったらメグロ！だった！

しかも２台！

今年の冬オラの仕事はこれか～

久々にオフパラ・マシ～ン以外のレストアか～

１台動くよ～にしたら～

残りの部品はオラにくれるって・さ～

誰か～１９６３年型と１９６４年型の

部品余ってませんか～

これで～オフパラ・マシ～ン作るかな？＾＾ｖ

ナマラーまぶいんでナイかい