日本のガソリン
[ Yamaha Nouvo LX 135 ヤマハ ヌーボ 135 ]
無事にナンバーも付いたヌーボ
ただ今慣らし運転中です。
ベトナムでも同じ車種に乗ってますが
日本で走る方が馬力が有るように感じます。
ベトナムじゃ低速トルクが不足して
プラグをイリジウムに替えましたが
日本じゃ純正プラグのままでも
出足のトルクも十分あります。
ガソリンの質が違うんですかねぇ。
それとも、気温のせいかなぁ。
ベトナム・ホーチミンじゃ
30度以上ありますからねぇ。
オクタン価はほぼ同じはずなんですが?
Yamaha Nouvo LX 135 ヤマハ ヌーボ 135 その2
[ Yamaha Nouvo LX 135 ヤマハ ヌーボ 135 ]
このバイク、ベトナムでも普段の足として使っています。
結構乗りやすく、135ccという中途半端な排気量も
気に入っているので、日本に持ってくることにしました。
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9月○○日
近所のディーラーに車体を買いに行く
ガソリンとエンジンオイルを入れてもらい
自宅への出発準備完了。
ミラーは直ぐに取り外すので付けていません。
支払と書類の受け取り、雑談中。
ヤマハのスタッフが 「なぜ日本で買わないの?」と不思議がる。
嫁が「日本じゃ売ってないの」と説明していましたが
ベトナム人は、ベトナムで売ってる車種が日本に無いのが
不思議なようでした。
自宅にて、新旧が並びました。
2009年と2011年モデルの比較です。
寸法は、当然同じ。
違いはカラーリングだけです。
この後、コンテナ輸送の為に
ガソリンとエンジンオイルを抜き、
バッテリーから配線を外します。
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10月初旬
運送会社の倉庫へ運びました。
これから、木箱に詰めます。
運送会社のスタッフが、
ガソリンの抜き取りを確認。
プチプチで梱包します。
木箱に納まりました。
車輪、スタンドも木片で固定して
車体もハンドルとリアグリップを
ナイロンバンドで固定します。
木箱をナイロンバンドで縛り
梱包完了。
この数日後、輸出検査を終え
日本に向け、旅立ちました。
7日間で大阪に到着します。
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10月中旬
日本に、無事到着しました。
個人輸入ですので、レンタカーを借りて
大阪南港の税関まで出かけます。
税関で輸入許可証を貰い、
保税倉庫から引き取ります。
その後、再度税関に戻り
X線検査を受けて、通関終了。
同時に通関証明書を貰います。
(陸運局でのナンバー取得に必要です。)
無事に自宅に着きました。
(車の後ろは、自宅ではありません(笑))
当日は雨だったので
ガレージ内での開梱作業です。
ガレージの奥まで進入。
これから木箱を開けます。
破損も無く、綺麗な状態で到着しました。
固定しているナイロンベルトと、
タイヤとスタンドを固定している木片を
外します。
トラックから降ろすための
アルミブリッジも準備OK
このブリッジは乗用車用で
3トンまでOK。
長さも3.5メートルあるので
余裕です。
ハンドル廻りのプチプチを外して
日本に初上陸の準備完了です。
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*** 本日のおまけ ***
日本での通関、引取りの作業は
私一人で行ったので、
作業中の写真が少ないです。
この後、セキュリティーシステム取り付けの為、
外装をばらします。
Yamaha Nouvo LX 135 ヤマハ ヌーボ 135 5P11
ヤマハ ヌーボ LX135

ベトナムで私が乗っているバイクです。
タイでは
Nouvo Elegance という名で売られています。
日本語で検索しても殆んどHitしないのが寂しいので
ブログタイトルにしてみました。
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日本じゃ135ccなんて無いですよね。
実家のある大阪で四輪車に乗るのも
駐車場所とか邪魔臭いし
ガソリンも食うし。
街のチョイ乗り用に良いんじゃないかと・・・。
50の原チャリじゃ寂しいし。
人と同じじゃ嫌という性格だし。
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こいつ、日本に持って行く事にしました。

出会い
今日はブログの知り合い
「 ときさん 」ご夫婦と
神戸でリアルにお会いした。
ときさんご夫婦は
わざわざ広島から
神戸まで出てこられた。
あいにくの雨だったが
無事に三宮で合流
お茶して、ご飯して、またお茶して。
充実して楽しい日であった。
ときさーん!
またリアル会しましょうね。
それと関西恐妻会に入りませんかぁ?
*** 本日のおまけ ***
関西恐妻会
もとはホーチミンにある
恐妻会から枝分かれ
本元のホーチミン恐妻会
最近、会合が開かれない
各メンバーの夫婦生活も長くなり
妻を恐れなくなったからかもしれないし
夫婦が分かり合えて、愛妻会になったのかもしれない。
国際結婚
お互いの意思疎通が
スムーズになるまで
結構時間がかかるようである。













