前回の続きです。
ヴェルニー公園を後にして横須賀駅の改札に入ります
すると奥に普段見慣れない列車が止まってますね。
ちょっと行ってみましょうか。
これはE653系のK70編成じゃないですか。
E653系ですが1997年に特急フレッシュひたちの車両としてデビューした形式なんですね。
それから2013年の秋には特急いなほで走るため勝田から新潟へ転属しましたがこのK70編成ともう一つの色違いのK71編成が臨時・団体列車に使うために勝田にカムバックしてきたそうです。
いなほ号の運行本数も多くないですし新潟〜秋田間を走る便も少なそうですし。
この前羽越本線の時刻表を見てみましたがほとんどが山形県の酒田止まりみたいですね。
それじゃ余剰が発生してもおかしくないはず。
でもこうして上手く活用されて良かったですよね。
高崎線・上越線の臨時特急水上号でもE653系が使われる時があるらしいのでチャンスがあれば乗ってみたいですね。
さてここで話は変わって横須賀線で東京へ戻りましょう。
逗子で一度乗り換えがありました。
グリーン車付きの車両はほとんどが逗子で折り返しで久里浜発着は1時間に1本程なんでしょうかね。
逗子〜久里浜間はグリーン車なしの4両編成の車両が行ったり来たりしています。
逗子からはグリーン車でくつろいでいきましょう。
車内清掃が終わったので入ります。
鎌倉・大船の辺りまではガラガラだったので少し客室内の写真を撮りました。
大船の観音様ですね。
大船で降りる機会があればまた近くで見てみたいですね。
東京に着くまでの間,何度かホームの安全確認の為に急停車してましたが無事に着きました。
実はこの時ちょっとした出来事があったのでまた別の記事で話せたらと思います。
