もうまもなく、私が免許を取って、カーラ
イフが始まって20年になろうとしています。
インスタ既出ですが、部屋を片していたら
出てきたカタログとか写真とかで
ざっと私の愛車遍歴
1998年に免許取って初めて乗ったのが
当時家で乗っていたマークII GX81
2.0グランデの1G-FEの方。
5年ほど乗った後、同じくマークIIのJZX
110 2.5iR-Sに乗りかえ・・・
6年ほど乗ったところでノッキングが多発
して収拾つかなくなってクルマ探し。
先日書いたクラウンエステートを中古で
探したり、ゼロクラを中古で探したりは
したものの、モーターショーで初めてみた
小排気量ターボの魅力に取りつかれ・・・
2009年からゴルフ5ヴァリアント。
ターボとスーパーチャージャー両方ついて
いたTSI コンフォートライン。
ドリラジ出動も本格化した頃でステーショ
ンワゴンが手放せなくなってきて・・・
ゴルフ7がカッコよかった、条件があまり
にもよかった、20PS落ちるけど試乗して
何の不満もなかったことから、ゴルフ7
ヴァリアントR-Line、2015年から現在に
至ります。
今でもトヨタの直6は好きですね。
特に1Gは個人的には名機だったと思うし
これから先、どんなクルマに出会っていく
んだろ
ラジコンやめない限りワゴンやめないよ
からの投稿
イフが始まって20年になろうとしています。
インスタ既出ですが、部屋を片していたら
出てきたカタログとか写真とかで
ざっと私の愛車遍歴
1998年に免許取って初めて乗ったのが
当時家で乗っていたマークII GX81
2.0グランデの1G-FEの方。
5年ほど乗った後、同じくマークIIのJZX
110 2.5iR-Sに乗りかえ・・・
6年ほど乗ったところでノッキングが多発
して収拾つかなくなってクルマ探し。
先日書いたクラウンエステートを中古で
探したり、ゼロクラを中古で探したりは
したものの、モーターショーで初めてみた
小排気量ターボの魅力に取りつかれ・・・
2009年からゴルフ5ヴァリアント。
ターボとスーパーチャージャー両方ついて
いたTSI コンフォートライン。
ドリラジ出動も本格化した頃でステーショ
ンワゴンが手放せなくなってきて・・・
ゴルフ7がカッコよかった、条件があまり
にもよかった、20PS落ちるけど試乗して
何の不満もなかったことから、ゴルフ7
ヴァリアントR-Line、2015年から現在に
至ります。
今でもトヨタの直6は好きですね。
特に1Gは個人的には名機だったと思うし
これから先、どんなクルマに出会っていく
んだろ
ラジコンやめない限りワゴンやめないよ
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