トヨタスポーツ800（up15車）とup20パブリカのトランスミッションの大きな差異は３速ギアのギア比である

何故わざわざ比を変えたのか（コストUPしてまでも）

それは小生なりにこう理解している

スポーツ８００が生まれた年代は名神高速が出来やがて東名高速が全通する背景があり来るハイウェイ時代に沿う仕様ーーー１００キロを意識したものだと思っている

トップに於ける１００キロは確保されているが１００キロへの合流すなわち高速道への入り口での操作で本線にスムースに加速する要件が有る

そう６０キロ辺りから１００キロへの加速にUP20ギア比では不足なのだ

その点UP15ギア比では３速で本線の１００へ乗れるのだ

本線への４速での加速は加速車線長さ足りない

up15車インプットギヤ33311-10042

up15車３速ギヤ33333-10031

今となってはこのギア比は高速仕様で妥当なのだと

だが少し不便もある

当方地方田舎の道路事情として坂道が多い

当然４速ギヤは使えない

２速と３速での走りが主体となるが　2速で加速　３速で巡行といきたいが段々とスピード落ちてくる　2速と３速の比が離れていてギアチェンジを再三要求されるのだ

その点UP20ギア比はそれほどギアチェンジ必要としない

言ってみればUP20比は街中田舎道仕様　一方UP15比は平坦高速仕様かな

一つのギア比の差異で使用の仕様が異なるのを感じている

トヨタスポーツ800の３速ギヤに思う